近日，有个车界大人物到了福州[FuZhou]，然而，现场既没有鲜花和掌声，也没有隆重的欢迎仪式，只是带了两三个人，静悄悄地来，静悄悄地走。人也是一样，低调、沉稳，没有听到什么豪言壮语，看到更多的是踏踏实实的作风，也许这就是这一品牌能在中国[ZhongGuo]卖得越来越好的原因所在吧。这个车界大人物就是，在中国[ZhongGuo]车市最成功、也是在福州[FuZhou]销量最好的汽车品牌的中国[ZhongGuo]掌门人——通用[TongYong]中国[ZhongGuo]的总裁甘文维。在与他交流的几个小时里，记者通过捕捉几个表情，试图来阅读甘文维的通用[TongYong]老兵情结。

　　伤感

　　1975年就加入通用[TongYong]，至今已经服役36年之久，甘文维说自己是个“通用[TongYong]的老兵”。2009年6月通用[TongYong]汽车宣布申请破产保护的时候，甘文维坦言那是“老兵的伤心时刻”。甘文维提到一个细节，2008年9月，通用[TongYong]中国[ZhongGuo]还曾经为通用[TongYong]汽车的百年生日办了个热热闹闹的庆祝活动，而一年不到，谁能想到，刚刚百岁的通用[TongYong]汽车会面临要破产的困局呢？百岁的喜，与破产保护的悲交织在一起，甘文维这个老兵的眼眶里隐约闪烁出泪花。

　　狡黠

　　正如通用[TongYong]汽车很快走出破产保护的阴影一样，甘文维也很快走出了伤感的回忆。他自豪地说：“即使在最困难的2009年，通用[TongYong]在中国[ZhongGuo]的业绩也是很好的。”2010年，通用[TongYong]汽车在华总销量超过235万辆，同比增长28.8%，连续第6年领先其他跨国汽车企业，在中国[ZhongGuo]市场保持领导地位。

　　“这应该归功于您卓越的领导力吧？”“呵呵，我也想把这份功劳归于我自己的名下。”甘文维的笑容里透出几丝狡黠，他摊了摊双手，“很遗憾，这是不可能的，应该是整个团队的功劳。当然，也要感谢中国[ZhongGuo]政府(刺激车市的政策)和中国[ZhongGuo]的消费者(强大的购买力)。”

　　欣喜

　　在统管通用[TongYong]中国[ZhongGuo]业务近6年的时间里，甘文维最自豪的并不是销量的提升，而是通用[TongYong]在中国[ZhongGuo]市场的转型。一方面，将原来比较老化、稳重的车型，在两年之内进行车型更新，推出了新君威、新君越、科鲁兹等一批成功车型。“如今，我可以自豪地说，通用[TongYong]汽车变得更年轻了，更有活力了！”甘文维说。另一方面，通用[TongYong]中国[ZhongGuo]现在开始两条腿走路了，既把最好的车型引进来，又能自主开发适合中国[ZhongGuo]的车型。甘文维特别提到了即将上市的上汽通用[TongYong]五菱宝骏630，他认为，合资自主开发的车型是通用[TongYong]的核心竞争力。

　　甘文维还提到通用[TongYong]中国[ZhongGuo]的几个动态，一是今年会推出几款新能源车，如雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车及搭载e-Assist系统的别克新君越；二是世界领先的试车场交在明年上半年投入使用；三是通用[TongYong]中国[ZhongGuo]计划将安吉星系统安装到所有车型中。“那么，有什么新车计划吗？”“呵呵，这个应该去问几家合资企业，我不能越俎代庖。”甘文维笑着说，“可以透露的是，今年所有品牌都会有新产品，而且是很吸引人、非常有竞争力的新产品。”

　　幽默

　　今年开春之后，甘文维将其“微服私访”的第一站选择在福州[FuZhou]。谈起第一次造访的福州[FuZhou]，甘文维却能侃侃而谈：福州[FuZhou]的市场潜力很大，有600多万人口，每年车市25%的增长；福州[FuZhou]城市很美，天气温暖，人也亲和；更重要的是，福州[FuZhou]的茶很好喝，喜欢喝福建的铁观音……看来，甘文维为他的福州[FuZhou]之行做了不少功课。

　　其实，访谈深入之后才发现，甘文维到过中国[ZhongGuo]绝大多数省份，他喜欢去不同的地方，喜欢了解不同的文化。“那么，最喜欢哪个城市呢？”“当然是福州[FuZhou]啦！”甘文维毫不迟疑地回答。