不少“过路客”希望中山市取消公路收费的“进度”加快。于涛 摄

　　昨日，深惠、深莞交界的多个普通公路收费站[ShouFeiZhan]同时停止收费，而到了今年5月份，深圳市所有的收费站[ShouFeiZhan]有望全部取消，实现“不走高速不收钱”。

　　这让备受关注的珠三角年票互通互认工程再次升温，不少路过中山市的“过路客”开始盼望珠三角年票互通的脚步加快。记者昨日从中山市交通局相关负责人处了解到，年票互通和收费站[ShouFeiZhan]的取消要按照广东省交通厅的统一部署，中山目前暂没有取消收费站[ShouFeiZhan]的计划。

　　7个收费站[ShouFeiZhan]依然在运作

　　记者了解到，目前，除了位于105国道的东凤收费站[ShouFeiZhan]在2010年取消收费之外，其余省道268线城桂收费站[ShouFeiZhan]、省道364线东阜大桥收费站[ShouFeiZhan]、黄沙沥大桥收费站[ShouFeiZhan]、省道268线海洲收费站[ShouFeiZhan]、古神公路收费站[ShouFeiZhan]、105国道深湾收费站[ShouFeiZhan]、省道111线中山港大桥收费站[ShouFeiZhan]等7个收费站[ShouFeiZhan]依然在运作之中。

　　对比各地取消收费站[ShouFeiZhan]的步伐，不少行经中山市的“过路客”开始希望中山市取消公路收费的“进度”加快，“撤销东凤收费站[ShouFeiZhan]之后给我们带来的便利确实不小，以前一年光交年费就要5000多元，取消收费我们走得更顺畅了！”昨天，在105国道一位外地车主告诉记者。

　　取消收费站[ShouFeiZhan]为东凤带来商机

　　记者了解到，位于105国道的东凤收费站[ShouFeiZhan]是中山市8个收费站[ShouFeiZhan]之一，也是全市唯一一个省管收费站[ShouFeiZhan]，按照广东省交通运输厅要求，收费站[ShouFeiZhan]从2010年1月1日零时起停止收费，记者昨日从中山市交通局了解到，在停止收费后，整个收费站[ShouFeiZhan]的收费亭已于当年2月中旬拆除完成，而国道G105线K2617+500至K2618+800处6座大型F杆收费指示牌则在当年4月全部清拆完成。

　　据介绍，作为105国道从佛山进入中山的第一个收费站[ShouFeiZhan]，东凤收费站[ShouFeiZhan]于1984年开始单向征收过桥费，到了2007年，过路年票收费标准达到5280元，相当于周边广州、佛山收费标准的3倍多。

　　以前绕行的车辆重新“回归”

　　而作为中山市连接佛山、广州的“北大门”，在东凤收费站[ShouFeiZhan]撤销之前，东凤镇该路段的日均车流量在8万辆左右，而在撤销收费站[ShouFeiZhan]之后，车流量增加了不少，“很多都是以前绕行的车辆重新‘回归’，车流量增加，当然也给当地带来新的机会和商机。”中山市交通局一位负责人告诉记者。

　　暂无取消收费站[ShouFeiZhan]的安排

　　记者昨日从市交通局了解到，中山市其他收费站[ShouFeiZhan]暂时还没有取消的计划，“这和年票互通的时间联系紧密，一切都要等省交通厅的安排。”中山市交通局有关负责人告诉记者，目前多个城市都在取消收费站[ShouFeiZhan]，这是全省的统一安排，并不存在速度“加快”，而中山市目前收费站[ShouFeiZhan]还在运作，是否取消需要等候省交通厅的统一安排，“整个进度可能还是要按照珠三角年票互通互认的进度来考虑，互通互认实现之后，这些收费站[ShouFeiZhan]才会开始考虑撤销。” 文/记者李冀珩