□本报记者 牛 虹

　　2009年，哈飞汽车、昌河[ChangHe]汽车、昌河[ChangHe]铃木、东安动力、东安三菱5家汽车企业并入中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]汽车集团（以下简称：中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]），形成新的“大长安[ChangAn]”。

　　但经历过并购重组的人都知道：重组易，整合难。怎样使新长安[ChangAn]旗下几个完全不同的企业，在成本、资金、技术、渠道、企业文化、人力资源实现全面的整合。长安[ChangAn]进行了一系列努力。

　　人员、组织、管理一体化

　　中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]首先做的就是邀请国际著名战略咨询公司对内部管理进行专业诊断，接着及时调整了领导班子，补充了新鲜血液，实现平稳交接。同时，通过对标管理，哈飞、昌河[ChangHe]、东安动力、东安三菱与重庆长安[ChangAn]进行对标，对比标杆找差距，几方共计交流13批次，累计106人，囊括财务、人力资源、营销、采购供应、质量、市场、研发7大系统，在对标的基础上，推进管理体系一体化。

　　技术研发变“输血”为“造血”

　　技术、研发共享，是汽车行业重组的关键。在中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]内部，技术研发上最为先进的长安[ChangAn]汽车，率先与哈飞、昌河[ChangHe]签订技术许可、技术服务及生产协作框架协议，向哈飞和昌河[ChangHe]输出了先进技术。去年4月17日，中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]整合哈飞、昌河[ChangHe]研究院，加强研发管理、产品技术以及产品平台的一体化，实现研发资源共享，三方携手增加研发实力。

　　而在新能源技术领域，目前，除了长安[ChangAn]汽车在新能源领域已经取得了骄人的成绩外，哈飞赛豹纯电动车也已经出口到美国，3000辆昌河[ChangHe]爱迪尔纯电动车也出口到了国外。

　　品牌、文化、营销全面融合

　　在品牌方面，新长安[ChangAn]对旗下长安[ChangAn]、哈飞和昌河[ChangHe]实施“三箭齐发”战略，分别保持了各自品牌的独立性。但同时，又统一在“科技创新，关爱永恒”的企业品牌核心价值之中。

　　在营销网络方面，一线城市中三个品牌保持原有的独立营销体系，同时在二、三线市场上推行长安[ChangAn]“汽车超市”模式，统一各自品牌及合资品牌的销售渠道，节约原有经销商的运营成本，有效集中优势资源。

　　在企业文化方面，中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]采取的是循序渐进的方式。先是让员工对企业的各方面问题进行会诊，找出解决办法，然后，公司分阶段、分层次进行培训，其次是开展经营团队对公司文化的学习，之后，才逐渐把长安[ChangAn]的使命、愿景、战略等定期组织宣讲、讨论和知识竞赛，使之深入到基层员工中间。

　　结构调整有“加”有“减”

　　中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]经过近半年的实地调研和战略分析，对黑龙江、景德镇、南京、河北、合肥、深圳等既有的生产基地进行规划，并结合未来发展的需要，与北京、昆明建立了合作关系， 为中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]做强华北、巩固大西南，推进新能源、加速产业结构转型升级奠基了坚实基础；并于今年1月在重庆两江新区举行了长安[ChangAn]汽车鱼嘴千亿汽车城的奠基仪式，未来将构建起千亿级的汽车产业集群。

　　除了“加法”之外，“减法”也是中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]整合的功课之一。中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]充分发挥长安[ChangAn]、哈飞、昌河[ChangHe]的强项和优势，协调内部资源，三箭齐发，各有侧重，集中精力发挥自身的优势和强项。未来，长安[ChangAn]将在轿车领域强化产品优势，完善产品布局，增强在各个细分市场的竞争力；哈飞、昌河[ChangHe]将主要集中力量大力发展微车和商用车。而近期中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]与云内动力的联姻，弥补了商用车柴油动力的业务短板，拥有了进军轻型商用车市场的关键资源，使产业结构更加完整。

　　经过以上的种种措施，在经营业绩上，中国[ZhongGuo]长安[ChangAn]向市场交出了一份合格的答卷：2010年实现汽车销售238万辆，营业收入1354亿元。