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中华人民共和国年鉴简介

  

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小天籁的设计风格——试驾东风日产新阳光--中华人民共和国年鉴

  

  小天籁的设计[SheJi]风格

  作为日产汽车旗下最畅销的经典车型之一,阳光[YangGuang]在全球拥有悠久的历史沉淀和优秀的品牌资产,自1966年第一代阳光[YangGuang]在日本问世以来,截止至2009年,累计产量超过2000万辆。本次试驾的第十代全新[QuanXin]阳光[YangGuang],套用厂家的描述,是日产首款基于全球领先技术开发,充分考虑了中国消费者对于品质、空间[KongJian]、节能的实际需求而打造的全新[QuanXin]战略中级车。

  远处看新阳光[YangGuang],时常会以为是天籁,这主要是由于日产采用[CaiYong]了家族式脸谱的基因,进气格栅与网状护板形成一个“X”型轮廓,显得庄重大气,而采用[CaiYong]源于老虎眼睛的仿生学设计[SheJi],显示出锐利璀璨的一面,给前脸增添了动感。阳光[YangGuang]首席产品设计[SheJi]师山根真的想法,阳光[YangGuang]在车身[CheShen]造型的设计[SheJi]理念上,力求做到与目标消费群体所表示出来积极、自信、进取的价值观相符合。

  在尾部,新阳光[YangGuang]的尾灯顺着腰线往下走,成为了点缀之笔,丰富了尾部的层次感。然而,从侧面看,由于强调了车内乘坐空间[KongJian]的要求,车顶圆润,无法避免车身[CheShen]的重心大幅后移的毛病,看起来似乎有一些不协调。并且新阳光[YangGuang]采用[CaiYong]的天线较为落后,高高竖立在车顶前部分,对美观形成很大影响。

  理想的家用车空间[KongJian]

  与外观的圆润饱满相比,新阳光[YangGuang]的内部空间[KongJian]更值得肯定,这也是日产的优良传统。新阳光[YangGuang]车身[CheShen]“三围”分别为4426×1696×1514mm,轴距为2600mm。为了照顾后排乘坐人员的舒适性,腿部空间[KongJian]达到了636mm,在乘坐过程中,完全可以翘起二郎腿。由于新阳光[YangGuang]在头部空间[KongJian]采用[CaiYong]了曲形穹顶设计[SheJi],进入驾驶位丝毫不觉得一丝压抑感。而方向盘的尺寸不大,很符合运动化的理念。

  在内饰上,新阳光[YangGuang]则与玛驰有着某种神似,走可爱路线,大量采用[CaiYong]“圆”型样式,中控台十分简洁,空调控制键与玛驰一样,但内饰中大部分材料采用[CaiYong]塑料制成,手感偏硬。即便是车门把手,也采用[CaiYong]了环扣型的设计[SheJi]。据日产方面介绍,这样的设计[SheJi]不仅是与内饰整体相协调,更是彰显人性化,即使是留有长指甲的女性也不必担心指甲会在开门时被刮到而受伤。

  而在后排空间[KongJian]有两个出风口,新阳光[YangGuang]采用[CaiYong]双模式后排出风系统[XiTong],利用双风扇,采用[CaiYong]两种风速控制模式,加快车内空气循环,快速降低后排空间[KongJian]的温度,为后排乘客提供舒适的环境。后排大型中央扶手,在某种程度上与中高级车靠拢,带来乘坐舒适体验与便捷。

  此外,该车型还采用[CaiYong]了一键式启动系统[XiTong]搭配智能遥控钥匙,这个装备出现在中高级车的高配置车型中,这样,无疑提升了新阳光[YangGuang]在A级车市场的竞争力。

  动力与环保兼备

  作为全新[QuanXin]一代新阳光[YangGuang],在最为重要的动力系统[XiTong]上,新阳光[YangGuang]带上了全新[QuanXin]智能XTRONICCVT无级变速器以及1.5L全新[QuanXin]高效引擎。东风日产方面介绍,全新[QuanXin]智能XTRONIC CVT无级变速器融合了子行星齿轮技术、ASC智能逻辑控制系统[XiTong]、平顺起动助力系统[XiTong]、超低摩擦结构设计[SheJi]和CVT温度优化控制五大技术,具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。其中,子行星齿轮技术行星齿轮技术能够实现全球最高的变速比范围(7.3:1),超越了大型豪华车7速自动挡。而1.5L全新[QuanXin]高效引擎是日产最新开发的的全球化引擎,应用了燃油双喷射系统[XiTong]、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统[XiTong]两项技术。其额定功率达到82kw,最大扭矩达到139N·m。

  试驾过程中,新阳光[YangGuang]显得较为温顺,轻踩油门,发动机与整车的配合合拍,随着转数呈直线型上升,力量来得平稳而有力。在加速性上,新阳光[YangGuang]略显失色,猛踩下油门,没有明显的推背感觉。但对于1.5升的发动机,要求不能太高,

  在封闭试驾中,驾驶新阳光[YangGuang]进行绕桩测试,车辆整体表现良好,方向盘与车轮之间的响应十分密切,虽不及德系的中高级如此精准,但对于一款不到10万的A级车,已经不能要求过于苛刻。在以50km/h过弯时车身[CheShen]的侧倾并不严重,车身[CheShen]的重心也控制得很好,前后排乘客都不会轻易摇摆。

  更为重要,新阳光[YangGuang]的油耗会远远低于消费者的想象,试驾过程中,即便完成了多次突然加速、突然刹车、100多公里的路程综合油耗才不到7L。而部分试驾车辆的最低油耗仅为3L左右,在油价不断攀升的今天,这是多么诱人的数据。

  参数

  车身[CheShen]尺寸(mm):4426×1696×1518

  轴距(mm):2600

  发动机排量(mL):1498

  最大功率(Kw/rpm):82/5600

  最大扭矩(Nm/rpm):139/4000

  评价

  赞:动力组合油耗十分理想

  内部空间[KongJian]十分宽裕

  性价比较高

  弹:内部中控装饰过于简单

  (文/图 记者 郭小戈)

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