中国已步入汽车社会，但汽车消费者[XiaoFeiZhe]的权益如何才能得到有效保障也是摆在我们面前的问题。

　　案例 新车买了21天维修三次

　　丁一元[YiYuan]于1月31日花了29万元买辆新车开回家，才开了十几公里，还未开到家，故障灯就亮了。好在车还能继续行驶，第二天，腊月二十九，他将车开去4S店维修。

　　2月10日，相同的故障灯又亮了，这时车行驶里程为575公里。丁一元[YiYuan]再次开回4S店修理，这次，当律师的他留了个心眼儿，让对方出具了一份维修工单。可是好景不长，2月21日，故障灯第三次亮了。

　　丁一元[YiYuan]在22日要求[YaoQiu]退车。可4S店不答应，说再修理一次，修好了就开走，修不好就换一辆。丁一元[YiYuan]与经理据理力争了一番，要求[YaoQiu]出具修理工单，但这一次4S店仅手写了一张证明，称“因特殊原因”，将车暂时停放在4S店，并承诺在15天内安排更换一辆新车。

　　3月10日，丁一元[YiYuan]拿到了更换的新车。“退车不成，我只好退而求其次。而且，一般的消费者[XiaoFeiZhe]没有保护意识，可能还换不到车。”

　　丁一元[YiYuan]说，虽然几年前国家就制定了有关汽车“三包”法的草案，但迟迟未正式出台。汽车消费者[XiaoFeiZhe]在面对销售商时显得非常弱势。“消费者[XiaoFeiZhe]买到问题车维权异常艰难，比如举证难。通常需要消费者[XiaoFeiZhe]冒着风险去专业机构鉴定，而鉴定费用至少需要一两万元。”

　　律师点评：可要求[YaoQiu]退货

　　黄罗平律师说，目前，汽车不在国家强制“三包”的产品目录之列，如果消费者[XiaoFeiZhe]和经销商、生产商也无约定“三包”， 消费者[XiaoFeiZhe]就无法要求[YaoQiu]“包修、包换、包退”。但是，这并不意味着消费者[XiaoFeiZhe]无法或不能要求[YaoQiu]经销商、生产商承担修理、更换、退货的法律责任。根据《消费者[XiaoFeiZhe]权益保护法》和《产品质量法》第40条规定，不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的，销售者负责修理、更换、退货、赔偿损失。

　　不过，正如丁一元[YiYuan]分析的那样，黄罗平律师也说，要维权要求[YaoQiu]退货，需要承担举证责任。

　　黄罗平律师说，消费者[XiaoFeiZhe]维权时要想办法搜集自己不存在对汽车“使用不当”的合法证据，如按照说明书规定操作、使用符合规格的标号汽油、按时进行保养等，同时保留好每一次出现问题后4S店的检测及维修记录，从而避免维权因“举证困难”而陷入尴尬境地。（记者林霞虹）