“十二五”期间，深圳的机动车预计净增１３０万辆，届时全市机动车总量将突破３００万辆。作为控制尾气污染[WuRan]物排放的一个重要举措，我市[WoShi]力争在２０１４年前让汽车“喝”上国Ⅴ燃油。昨天上午，市人大常委会副主任周光明率部分人大代表调研了我市[WoShi]汽车尾气排放情况。

　　七成大气污染[WuRan]来自机动车

　　近年来，我市[WoShi]机动车越来越多。数据统计，我市[WoShi]机动车保有量从２００３年的５０万辆到２００７年突破１００万辆，目前已高达１７５万辆。加上３０万辆异地车，我市[WoShi]机动车在用量已超过２００万辆，是国内车辆密度最高的城市。而机动车更是大气污染[WuRan]的“祸首”，对污染[WuRan]“贡献”率高达７０％。

　　有关部门介绍，全市高排放车辆主要包括三类。一是物流园区、港口码头及原特区外车辆尾气污染[WuRan]严重，是重污染[WuRan]区域。二是我市[WoShi]货运物流行业发达，３０万辆柴油车对机动车污染[WuRan]“贡献率”达５０％，是重污染[WuRan]行业。三是我市[WoShi]仍有３１万辆黄标车，对机动车污染[WuRan]的“贡献率”高达７０％，是污染[WuRan]高排放车辆。

　　燃油升级年削减尾气污染[WuRan]９．５万吨

　　积极推进车用油品升级是我市[WoShi]控制污染[WuRan]排放的一个重要举措。我市[WoShi]分别于２００５、２００７、２０１０年依次推广国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ车用燃油，按“先油后车”模式同步对新车准入强制执行国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放标准。据测算，我市[WoShi]车用燃油升级以来，每年削减尾气污染[WuRan]排放物约９．５万吨。市人居委有关负责人表示，按照以往经验，我市[WoShi]将力争在２０１４年前推广应用国Ⅴ燃油和国Ⅴ车。

　　加快黄标车淘汰更新也在有关部门的计划之中。记者了解到，自我市[WoShi]２００４年实行机动车环保分类标志后，提前淘汰近１０万辆黄标车，相当于２５０万辆国Ⅳ车的污染[WuRan]排放，减排效果显著。下一步，我市[WoShi]在持续扩大黄标车限行范围的基础上，将结合国家“汽车以旧换新”政策，制定合理有效的黄标车淘汰方案，加大经济补贴力度，引导黄标车提前淘汰更新。

　　７月起开展交通污染[WuRan]实时检测评估

　　控制机动力尾气污染[WuRan]物排放也是确保“绿色大运”的重要内容。记者了解到，今年７月１日起，我市[WoShi]将在大运期间全面限行黄标车，并建立环保、交通和交警三方联动的执法机制，要求所有机动车必须按规定进行排气定期检测。同时，利用中、高精度机动车排气污染[WuRan]流动检测车等设备，在市区主要道路、大运会场馆周边区域，开展交通污染[WuRan]实时动态检测评估。

　　另据了解，大运会期间，东莞、惠州等周边城市将与我市[WoShi]共同开展机动车尾气联防联控工作开展对跨境城际巴士、货运物流车辆的检测工作，加大对尾气超标车辆的查处力量。

    （记者 李舒瑜）