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新京报：锦湖劣质轮胎凑巧“节假日制造”？--国家年鉴
在2009年第5周，绝大多数国人都在欢度春节，锦湖轮胎[LunTai]的天津分厂却在生产劣质轮胎[LunTai]。
锦湖轮胎[LunTai]召回轮胎[LunTai]的批次显示，2008年的第40周是国庆长假，也是锦湖生产劣质轮胎[LunTai]的“黄金周”。
4月2日，锦湖轮胎[LunTai]宣布召回7个批次的轮胎[LunTai]。有细心的网友发现，有四个批次的轮胎[LunTai]竟然是在节假日生产的。除了上述两个节假日，还有2010年端午和2011年元旦。
尽管，锦湖轮胎[LunTai]在过去三年中，所有的问题轮胎[LunTai]并非都是在节假日生产的，但是，召回轮胎[LunTai]的批次仍然掩饰不住“节假日制造”的规律性。这无论是在情感上，还是在伦理上，都令公众困惑不解。这需要锦湖轮胎[LunTai]的进一步解释与说明。
公众想知道，问题轮胎[LunTai]“节假日制造”的背后，究竟是什么原因？是因为节假日政府部门监管有所放松，导致锦湖轮胎[LunTai]有隙可乘？还是，到了节假日，锦湖轮胎[LunTai]的质检人员也放假了，抑或是其他原因？期待，锦湖轮胎[LunTai]能够提供确凿的证据证明，问题轮胎[LunTai]“节假日制造”纯属生产环节的巧合和意外。
众所周知，很多制造企业在节假日要么减产、要么停产，尤其是在春节、十一黄金周期间，更是制造业生产低谷。那么，锦湖轮胎[LunTai]宣布召回节假日期间生产的轮胎[LunTai]，是否存在降低召回轮胎[LunTai]数量、尽可能减少召回“损失”的利益考量？
锦湖轮胎[LunTai]公布召回方案之后，很多车主质疑其召回数量太少，并非没有来由。据报道，锦湖轮胎[LunTai]南京、长春、天津三个工厂年产2000万条轮胎[LunTai]，而天津工厂占其总产量的1/3，也就是660万条左右。而锦湖轮胎[LunTai]中文网站资料显示，其在中国的产能为3000万条。因此，如果按照天津工厂年产660万条轮胎[LunTai]的数量保守估计，其周均产量也就是一个批次的平均数量为12.69万余条，那么，从理论上讲召回7个批次的轮胎[LunTai]，也就是要召回88.8万余条轮胎[LunTai]。而锦湖轮胎[LunTai]的召回方案则是30余万条，仅仅相当于理论上的1/3。
这就不能不令公众怀疑，锦湖轮胎[LunTai]召回背后，有没有对产量较低批次的选择性可能？如果这种可能性是真的话，说明锦湖有问题的轮胎[LunTai]不止7个批次；如果不存在这种可能，锦湖轮胎[LunTai]也应该给车主、公众和国家质检部门提供充分的信息，说明究竟是根据什么原则，选择召回这些批次的轮胎[LunTai]，是根据用户的投诉，还是生产记录等？
锦湖轮胎[LunTai]质量问题曝光后，国家质检部门高度重视，此次召回也是在天津质检部门的监督之下进行的。因此，一方面，期待质检部门再接再厉，继续重视公众对锦湖轮胎[LunTai]召回方案的质疑，及时予以回应；另一方面，也要将公众的质疑当作线索，继续深度调查锦湖轮胎[LunTai]，如果调查中发现问题，那么自然予以严惩，如果没有问题，也可以还锦湖轮胎[LunTai]一个清白。
无论是锦湖轮胎[LunTai]还是质检部门，都应该理解，在如此严重的质量问题被曝光之后，质疑涉事企业和召回方案是车主和公众的权利，也是人之常情。面对质疑，企业和有关部门惟有展现最大的诚意和耐心，方能重树公信，重获消费者的信任。