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锦湖轮胎“召回门”三问--国家年鉴
锦湖轮胎[LunTai](中国)公司宣布召回[ZhaoHui]问题轮胎[LunTai]后，济南部分使用锦湖轮胎[LunTai]的汽车经销商已接到通知，着手为相关车主进行登记监测；但也有很多经销商尚未接到通知，表示现阶段仅可预约登记，待4月15日后方可更换。
在社会舆论强大压力下，锦湖公司宣布对问题轮胎[LunTai]进行召回[ZhaoHui]，尽管这个决定有些姗姗来迟，但毕竟让消费者[XiaoFeiZhe]紧绷的神经稍微有了一些放松。然而，我们仍有很多疑问需要弄清，比如这一事件的影响范围、问题的症结所在、消费者[XiaoFeiZhe]的权益保护，等等。
一问：市场影响到底有多大？
记者调查：召回[ZhaoHui]量为总产量的1.5%
锦湖轮胎[LunTai]公司在向国家质检总局递交的召回[ZhaoHui]报告里说，自4月15日起召回[ZhaoHui]2008年至今年生产的302673条轮胎[LunTai]产品；问题批次涉及北京现代、东风悦达起亚和长城三个整车品牌车型7.5万辆。记者采访了解到，锦湖天津工厂的年产能为660万条轮胎[LunTai]，而涉及召回[ZhaoHui]批次的年份有2008年、2009年和2010年，3年生产的2000万条左右的轮胎[LunTai]里，掺加过量返炼胶的问题轮胎[LunTai]是30万条，也就是召回[ZhaoHui]量仅为总产量的1.5%。
“济南市场上到底涉及多少，暂时还无法估计。”锦湖轮胎[LunTai]济南地区工作人员告诉记者，“锦湖轮胎[LunTai]出了问题之后，我们就开始对锦湖轮胎[LunTai]进行免费检测，从检测结果来看，绝大部分都不属于召回[ZhaoHui]范围。”该工作人员说。
工作人员还表示，目前山东地区的检测、召回[ZhaoHui]工作都是由汽车销售商和轮胎[LunTai]经销商自己进行的，锦湖轮胎[LunTai]官方会在4月10日发布一份详细的检测更换地址名单。车主可以观察轮胎[LunTai]侧面的字母，所有轮胎[LunTai]都是以DOT开头，后面紧跟的两个字母代表的是生产地。其中标有“CO”字母的为天津生产。如果轮胎[LunTai]上标有“CO”字母，且后面括号里面的4位阿拉伯数字是2208、4008、0509、0909、2410、2910、0111中的一组，该轮胎[LunTai]就在召回[ZhaoHui]之列。
二问：问题出在哪个环节？
汽车行业分析师：有选择地不按照标准操作
在向质检总局提交的报告中，锦湖轮胎[LunTai]公司表态称，本次召回[ZhaoHui]范围内的轮胎[LunTai]产品在生产过程中没有严格执行企业内部标准，过量使用返炼胶，可能导致轮胎[LunTai]质量性能下降。为消除对消费者[XiaoFeiZhe]可能造成的危害，公司将对召回[ZhaoHui]范围内的轮胎[LunTai]进行免费更换。
汽车行业分析师钟师认为，企业添加过量返炼胶是为了降低生产成本，这就是说，生产车间有选择地不按照标准操作。
有业内人士表示，本次锦湖召回[ZhaoHui]不应该是该事件的句号，相反，应该是整个轮胎[LunTai]行业向规范性操作过渡的一个过程。中国目前执行的轮胎[LunTai]质量标准还是1997年发布的标准，多年来未曾有过任何改变，已经严重滞后于汽车和道路的发展速度。相信在此之后，应该会有更多针对汽车零部件等细分领域的标准出台，这个行业也会逐步规范。
记者注意到，质检总局在发布锦湖轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]通知的最后也提到，“如发现召回[ZhaoHui]范围不完整、召回[ZhaoHui]措施不合理，未能取得预期效果，国家质检总局将按照有关法律法规责令企业再次进行召回[ZhaoHui]，或采取其他补救措施。”
三问：当前消费者[XiaoFeiZhe]如何维权？
市消费者[XiaoFeiZhe]协会：轮胎[LunTai]并非厂家所言“易损件”
记者从济南市消费者[XiaoFeiZhe]协会获悉，近日15家消费维权单位联合发布维权观点，指出锦湖轮胎[LunTai](天津)有限公司超比例使用返炼胶的事实证明，导致轮胎[LunTai]鼓包、开裂问题的，并非只有“消费者[XiaoFeiZhe]使用不当”一种原因，目前大多数汽车生产厂家把轮胎[LunTai]作为易损件、将其排除在整车质量担保责任范围之外的行业惯例应当摈弃。
市消协表示，近年来，有关轮胎[LunTai]质量问题的投诉在持续增长的汽车投诉中占很大比例。而消费者[XiaoFeiZhe]在与4S店、整车企业以及轮胎[LunTai]生产企业交涉并提出索赔的过程中，多被对方以“使用不当”为由而将责任全部推给了消费者[XiaoFeiZhe]。
15家消费维权单位强调，这种所谓的“行业惯例”既逃避了整车企业对消费者[XiaoFeiZhe]应该承担的质保责任，也放弃了对上游零部件供应商产品质量的监督责任，并在很大程度上助长了上游零部件供应商为降低成本而掺杂使假、以次充好的不法行为。因此，不分原因地将轮胎[LunTai]排除在整车质量保证范围之外的行业惯例，应当尽快摈弃。