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商务部初裁暂未影响美国进口车价--国家史册
2009年我国启动的对美部分汽车反倾销[QingXiao]和反补贴[BuTie]（下称“双反”）立案审查程序近日有了下文。
通用[TongYong]称在寻求解决方案
商务部初裁美国[MeiGuo]产2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销[QingXiao]和补贴[BuTie]，包括通用[TongYong]、克莱斯勒等美国[MeiGuo]应诉公司被裁定4.4%~9.9%倾销[QingXiao]幅度，其他车企为21%。
对于商务部上述裁定，通用[TongYong]在华联系人表示，通用[TongYong]汽车进口汽车的数量不足其在华产量的0.5%。“我们正在和相关部门紧密配合，明确调查结果，积极寻求解决方案。”
克莱斯勒在华联系人则拒绝评论。截至昨日发稿时，宝马、本田也未就初裁结果作出回应。由于和通用[TongYong]绝大部分产品依靠本地合资企业生产不同，克莱斯勒几乎全部轿车均需从美国[MeiGuo]越洋来华，相信将较受事件影响。
“我们暂时未收到调价消息。”昨日，克莱斯勒经销商广州鸿粤负责人告诉本报记者。
后期将影响被裁车售价
业内表示，在终裁前美国[MeiGuo]汽车仍能如常进口，但是后期或可能影响上述美国[MeiGuo]进口车售价，因如果需要加税，经销商把车价部分转嫁给消费者仍较有可能。
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引发这次裁决的，是商务部本月2日初步认定原产于美国[MeiGuo]，排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销[QingXiao]和补贴[BuTie]，中国国内产业受到实质损害，且倾销[QingXiao]和补贴[BuTie]与实质损害之间存在因果关系。初裁确定通用[TongYong]汽车倾销[QingXiao]幅度最高为9.9%，从价补贴[BuTie]率达到12.9%。克莱斯勒倾销[QingXiao]幅度为8.8%，补贴[BuTie]率6.2%。奔驰、宝马和本田美国[MeiGuo]公司倾销[QingXiao]幅度分别为2.7%、2.0%和4.4%。（文/表 记者刘俊）