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从曝光到否认、道歉到召回:锦湖的前世今生--国家年鉴(4)
专家观点：三包政策目前存在缺失 呼吁国家整车三包政策把轮胎[LunTai]纳入其中
主持人：这次锦湖轮胎[LunTai]的召回[ZhaoHui]可以说是经历了一个曲折的过程，而且很富有戏剧性。在3月15日中央电视台曝光锦湖轮胎[LunTai]过量使用返炼胶之后，锦湖轮胎[LunTai]予以了否认并且对央视的报道提出了严重的质疑，可是在铁证如山的事实面前，3月21日锦湖轮胎[LunTai]公开道歉并且宣布召回[ZhaoHui]。短短的几天之内这个锦湖轮胎[LunTai]的变化可以说是180度。二位怎么看待锦湖公司的这种变化？有人说锦湖轮胎[LunTai]公司是主动召回[ZhaoHui]产品的，因为我们国家目前还没有轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]方面的规定；也有人说，锦湖轮胎[LunTai]公司是被动召回[ZhaoHui]的，是迫于舆论的压力来召回[ZhaoHui]的。二位怎么看？
谢卫列：首先我觉得它有一种侥幸的心态，其次甚至有些猖狂。我给大家先做一个小曝光，首先在2008年到2009年这个阶段，当年中央电视台3?15晚会和中国消费者[XiaoFeiZhe]和我们的新诺网曾经想对它进行新闻调查和曝光，但是由于所谓的不可抗力的原因，这项调查最后是不了了之。当年的这种侥幸也成为它这次侥幸跟3·15晚会叫板很重要的原因。他认为他可能像两、三年前一样继续有一种侥幸逃脱的心态，这是它之所以不认错最根本的一个原因，这也是可能很多听众所不知道的。它面对中央媒体这样强势媒体都可以采用如此的态度，就可以想像它对中国普通的消费者[XiaoFeiZhe]又有什么样的态度。说它猖狂，很重要的一点，从它这次的表现来看，不出乎中国的主流媒体的对它的基本判断，因为所有人都会认为它会百般的狡辩和抵赖，最后不得以才做了这么一次被动的主动召回[ZhaoHui]。
我觉得其实在这侥幸和猖狂背后是一个企业社会责任缺失的这么一个超大型企业漠视中国消费者[XiaoFeiZhe]生命权的这么一次欺诈行动。在欺诈的背后是中国消费者[XiaoFeiZhe]觉醒以至主流媒体的一次觉醒。这次最大规模的开放型的召回[ZhaoHui]之后，所谓千人维权也将形成又一个中国汽车消费维权领域的一个经典案例。在这点上，像《天天3·15》这种栏目为消费者[XiaoFeiZhe]撑腰、为政府支招，这个曝光有深刻的社会意义。
张立栋：他这次180度的转弯其实是来源于两个方面的跟进，一个就是舆论的持续关注，如果舆论是蜻蜓点水的话它也不会有这么大的转折，再一个很重要的就是相关部门的干预。之前质监部门和锦湖轮胎[LunTai]和他们的负责人进行了相关的约谈，如果不是说它的有可能它的3C认证被取消这么一个利益忧关的砝码在那里的话，我想他们也不会有这么迅速的一个变化。我觉得这样就是舆论的持续关注以及相关部门的干预都是促使锦湖轮胎[LunTai]180度转变的这么一个原因。其实因为说起来的话，锦湖轮胎[LunTai]的问题确确实实是由来已久了，尤其是在去年的时候反映是特别集中，但是为什么无果呢？其实以往就是在舆论关注上它没有那么一个持续，再一个相关部门可能干预也的的确确有存在着部分的监管缺失的问题。
主持人：到底锦湖轮胎[LunTai]是属于主动召回[ZhaoHui]还是被动召回[ZhaoHui]的问题，可能问题的关键在于我们国家有没有轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]方面的规定。如果有，是不是符合了这个规定，就是主动召回[ZhaoHui]，如果说没有，我们怎么看待它的召回[ZhaoHui]？
谢卫列：现在这种监管的失当、失查或者说没有进行有效的监管很重要的一个原因恰恰因为我们在轮胎[LunTai]的三包政策上目前存在着缺失。尤其在跟整车的相关配套政策当中，轮胎[LunTai]也没有位列其中，这是我们目前一个所谓的监管部门的一个最起码的监管失查，很重要的一个原因。
另一个原因实际上国家职能部门也意识到了在这方面存在着空白，在去年的时候，工信部制定了轮胎[LunTai]产业政策，里面明确说，轮胎[LunTai]企业必须达到技术规范，实行三包服务。当然了，我们知道颇受关注的轮胎[LunTai]产业政策到目的为止在这次锦湖轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]事件当中没有显示出相应的力度，主要还是由于它没有相应的这种所谓配套的实施细则以至于监管部门不能依据有关的政策法规或者行业规律对它进行认真的监管，我觉得从这个意义上讲，我由此也急切地呼吁：在强势的新闻媒体的介入之后，我们的有关部门不仅仅是应该采取这次临时性行动。质检总局的通报的这次两次约见确实起到了振聋发聩的作用，但是为什么两次约见之后才犹抱琵琶半遮面，其实我觉得韩国锦湖轮胎[LunTai]也恰恰钻了我们现在的产业政策和产业结构的缺失的相关法规这么一个空子，所以它才有恃无恐，质检总局也好，或者我们说的有关的工信部也好，乃至我们的人大的有关部门应该通过这个事件迅速地加速有关政策法规的实施细则的确立，而不仅仅是靠我们媒体的检查力度。