4月8日，在中国国情与沃尔沃[WoErWo]品牌研讨会上，沃尔沃[WoErWo]全球董事长李书福正面回应此前外界关于他与沃尔沃[WoErWo]董事会的理念分歧。李书福表示，经过讨论，沃尔沃[WoErWo]董事会达成一致，将保持沃尔沃[WoErWo]的全球一致质量和技术标准，中国市场也应该纳入这个管理体系，没有所谓的中国标准。这意味着，与沃尔沃[WoErWo]管理团队在经营理念方面的分歧，最终以李书福“认输”告终。

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　　“中国国情”VS核心价值理念

　　自吉利这个“穷小子”去年成功将沃尔沃[WoErWo]这个“豪门小姐”娶到手以来，关于李书福与沃尔沃[WoErWo]在经营理念方面存在分歧的说法，就一直不绝于耳。3月两会期间，李书福接受央视采访时，正式承认这一分歧确实存在。当时李书福称：“市场需要什么，你就生产什么车，但是沃尔沃[WoErWo]觉得不对，一定要坚持原有的核心价值理念，比如安全、环保。但是中国的很多消费者根本不管这一套。”

　　对于沃尔沃[WoErWo]管理团队的坚持，李书福当时显得很无奈：“从内心讲，我对他们很尊重，我认为他们值得信赖、尊敬。但是再看看中国市场的实际，又觉得他们不对，因为中国消费者不会认同这种理念。”

　　而4月8日，在对与沃尔沃[WoErWo]的争论问题做出正式回应时，李书福称，关于沃尔沃[WoErWo]的品牌定位，沃尔沃[WoErWo]董事间确实有过激烈的争论，有各种意见。有的董事认为，沃尔沃[WoErWo]在中国应当像其他对手一样，只要满足中国的国家标准，满足中国消费者的需要就可以；还有一些董事认为，沃尔沃[WoErWo]的汽车在中国应该造的更大一些，因为中国的文化向来觉得大气就是体面，对于沃尔沃[WoErWo]这种豪车，自然更是如此。

　　李书福：在学习和争论中妥协

　　事实上，这第二个“有些董事”就代表了李书福的意见。“现在国内很多车越造越大，沃尔沃[WoErWo]在中国或许也可以造大一点。”李书福曾经这样表示，希望未来引进的沃尔沃[WoErWo]车型能针对中国人的消费品位进行调整，比如推加长型、排量大的车型。但这一想法遭到沃尔沃[WoErWo]董事会的反对，他们认为，这不符合目前世界汽车工业发展的趋势。沃尔沃[WoErWo]高层的意见恰恰相反，即主张小型、节能、环保。

　　李书福还透露：“还有一些董事认为，在中国开发的产品，可以适当减少安全和环保方面的研发以降低成本。”但他强调大多数董事认为，沃尔沃[WoErWo]就是沃尔沃[WoErWo]。要全球一个市场一个标准，不存在所谓的中国市场标准。而“我在学习和争论中接受了这个看法。”在几个月的分歧传闻之后，李书福以这样的表态向沃尔沃[WoErWo]管理团队妥协“认输”。

　　李书福再度强调，对沃尔沃[WoErWo]将采取“放虎归山”的管理战略，重申将严格执行“吉利是吉利，沃尔沃[WoErWo]是沃尔沃[WoErWo]”的最高原则。他说：“这是一个来之不易的品牌，不能因为中国企业的加入，而对它产生负面影响。”张爱丽