北京地区未售该型号车辆

　　昨日，记者从众泰汽车[QiChe]公关部的一位负责人了解到，为了安全起见，这批电动[DianDong]出租车已经暂时停运，目前正与电池生产厂家进行沟通，由第三方机构进行事故调查。至于是否由电池原因引起起火，还需要等事故鉴定结果出来后才能下结论。

　　据了解，目前与自燃出租车同型号的众泰朗悦EV电动[DianDong]车在浙江、江苏等地已有销售，不过目前在北京地区暂时未开始销售。

　　杭州是国家新能源汽车[QiChe]试点示范城市之一，今年将要新增的600辆出租车中，有200辆是纯电动[DianDong]出租汽车[QiChe]。此次发生自燃的车辆是杭州市首批投放营运的30辆纯电动[DianDong]出租车之一。其中和这辆发生自燃的出租车相同型号的众泰朗悦EV有15辆，剩下则都是海马普力马纯电动[DianDong]车。

　　与发生自燃的普通汽油车大多为老旧车辆不同，这批车于今年1月26日上路运营，至今上路还不到3个月。据了解，这款纯电动[DianDong]汽车[QiChe]采用铅酸解锂电池，属于铅酸蓄电池的一种，一次充电后可以行驶80公里。

　　电动[DianDong]车安全问题受到拷问

　　在高油价的背景下，国家正大力发展扶持纯电动[DianDong]车等新能源汽车[QiChe]，不少城市在推广电动[DianDong]出租车。北京也有望出台个人购买电动[DianDong]车“不限行、不摇号、不纳税”的特殊优惠政策。而此次自燃事件，对目前风生水起的电动[DianDong]汽车[QiChe]的安全问题提出了拷问。

　　中国工程院院士、电池专家杨裕生表示，以前也发生过电动[DianDong]汽车[QiChe]自燃的事件，这次自燃是起个案，不能说这款电动[DianDong]车就存在质量问题，“不过，电动[DianDong]汽车[QiChe]的安全标准确实应该严格把关，现在我国生产的电池性能在迅速进步，但不是每一家企业的产品都那么可靠。”他表示，对于电动[DianDong]车安全来说，除了电池本身的质量外，电动[DianDong]车的管理系统也很重要，它能控制电池均衡地充电放电。

　　今年3月，北京首批50辆福田迷迪纯电动[DianDong]出租车正式在延庆上路运营。福田汽车[QiChe]表示，如果运营效果好，会逐步推广到北京别的地区。此前，比亚迪汽车[QiChe]也在深圳投放了电动[DianDong]出租车E6。

　　目前，国家和汽车[QiChe]行业已出台了46项针对电动[DianDong]汽车[QiChe]的标准，涉及纯电动[DianDong]、油电混合动力和燃料电池车等各类电动[DianDong]车辆，对整车、关键零部件、充电机、充电站以及充电接口等都有明确的要求。

　　■ 消费者声音

　　消费者担心电动[DianDong]车质量

　　电动[DianDong]出租车在杭州的上路时间不长，很多人还感到很新鲜，不过此次事故一出，不少杭州市民对电动[DianDong]出租车的安全问题提出了质疑。

　　王先生表示：“现在天气还不是太热，车子也刚上路不满三个月，不至于过旧，（发生自燃）难道是设计上存在某些缺陷？本来还想去坐坐这款车的，据说舒适宽敞，以后怎么敢坐呀！”

　　楼女士觉得这次电动[DianDong]车自燃只是个案，不一定是质量问题，没必要太担心，“普通汽油车也常听到有自燃的事故，不过如果再出现个两三次电动[DianDong]汽车[QiChe]自燃的新闻，估计我就会有点担心了。”（朱艳莹）