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哈弗[HaFu]M2与酷熊[综述 图片 论坛]凭借独特的外形吸引了很多人的目光，虽然哈弗[HaFu]M2与酷熊共享车身平台，更准确点说，哈弗[HaFu]M2就是在酷熊的基础上进行改进而来，所以叫他酷熊Cross也不为过。哈弗[HaFu]M2采用了容易被大多数人接受的造型设计[SheJi]，而且融入了时下流行的跨界风格。
哈弗[HaFu]M2的给人感觉方方正正，和外形设计[SheJi]非常搭配，不过前风挡不是一个完全的平面式，带有一定的弧度，这也是为了空气动力学而做出的选择。织物座椅很有看头，造型很运动，红色织物面料视觉上更具激情，而这种运动风格也让人忘记了哈弗[HaFu]M2的憨厚造型。
红色织物面料视觉上更具激情
哈弗[HaFu]M2的内部空间[KongJian]非常宽敞，和部分中型车不相上下，前排乘客的头部仍然有接近两拳的余量。后排空间[KongJian]头顶依旧敞亮，腿部空间[KongJian]更是奢侈，1.8米的乘客翘个二郎腿都不成问题。当然后排还没到完美，首先是靠背有点平直，长途旅行的舒适性会受到影响，如果能调节角度就更好了。放倒后排座椅后，行李箱空间[KongJian]非常大。
在动力方面，哈弗[HaFu]M2搭载1.5L发动机[FaDongJi]，动力来源与酷熊完全一样，采用双顶置凸轮轴（DOHC）和可变气门正时（VVT）技术，最大[ZuiDa]功率为77kw/6000rpm，峰值扭矩138NM/4200rpm。日常驾驶时哈弗[HaFu]M2转速保持在2000左右，此时发动机[FaDongJi]表现非常轻柔，而转速过3000转后动力有明显提升。
后期哈弗[HaFu]M2装配了CVT无级变速箱，手动挡对于很多新手或者长期在路况不佳的城市中的驾驶员的确有些不方便，尤其是拥堵的市内，走走停停，对左脚实在是折磨，而CVT车型[CheXing]不仅拥有与自动挡相同简便操纵方式，还有更好的驾驶平顺性，驾乘的舒适感大大提升。
编辑点评：
哈弗[HaFu]M2的K-CAR(盒子车)加跨界的混搭的风格，在目前的国内市场上数量并不是很多，个性中透露着野性。忽略外形设计[SheJi]不说，其内部空间[KongJian]非常宽敞，或许您可以将其作为一款MPV来使用，另外，后期配备的CVT变速箱，也为平顺性和燃油性提供了更好的选择。