由于地震和海啸对日本多家汽车[QiChe]以及汽车[QiChe]零部件生产[ShengChan]企业的工厂造成严重损害，多家工厂不得不被迫停产。截至昨日，日本丰田、本田及日产的工厂部分恢复生产[ShengChan]，整车生产[ShengChan]和零部件供应仍不能恢复正常，因此中国的多家汽车[QiChe]企业正面临停产威胁。

　　三大汽车[QiChe]商开工率为平时一半

　　日本三大汽车[QiChe]厂商先后宣布全面恢复生产[ShengChan]，但开工率只有平时的一半。不能正常生产[ShengChan]，除了影响日系进口车的供货之外，还对日系合资汽车[QiChe]企业的正常生产[ShengChan]带来负面影响。

　　据中国物流与采购联合会汽车[QiChe]物流分会秘书长马增荣介绍，目前丰田、本田、日产三大汽车[QiChe]企业的零部件供应都未恢复，非日系汽车[QiChe]企业也同样受到影响，“主要是核心电子元件不能正常供应，现在很多企业都是压缩生产[ShengChan]，尽量拉长生产[ShengChan]时间，直到配件恢复供应”。

　　“汽车[QiChe]企业的零部件一般都有一个月的备货周期，因此在3月份汽车[QiChe]企业都有库存，但是现在企业都在下调排产计划，甚至推迟新产品的投放。”马增荣表示，日本地震带来的影响要等到日本电力供应恢复正常之后才能缓解。

　　国内部分车型将停产

　　记者了解到，目前国内尚无停产的汽车[QiChe]生产[ShengChan]企业，但有部分车型暂停生产[ShengChan]。“马自达睿翼紫晶檀色车即将在5月停产，再生产[ShengChan]日期待定。”一汽马自达于洪江透露，该车的油漆当中所用的珠光粉产地在核电厂30公里内，因此无法继续供应国内。

　　日产中国公关部总监沈莉表示，日产在日本的多家工厂已经恢复生产[ShengChan]，目前只有位于福岛的一家工厂还在恢复中，“现在日产在日本的工厂已经可以生产[ShengChan]了，但是我们的供应商还没有恢复正常供应。”

　　数据显示，中国从日本进口的整车金额比重占汽车[QiChe]商品进口总额的13%，汽车[QiChe]零部件进口额占汽车[QiChe]商品进口总额的21%。（记者 王亚菲）