大众迈腾：德式澎湃，实而不华

　　迈腾是德系车的典型代表，实而不华。

　　从外观上来说，迈腾刻有大众家族的烙印，不那么时尚，中规中矩。但是，迈腾的外观已经比它的父辈们时髦不少，大尺寸的镀铬中网已经是VW家族的标准特征了，泪滴式透镜大灯做工精湛，腰线清晰，车身流畅。内饰上，迈腾打破了以往德系车沉闷的内饰风格，不再是纯黑或者纯米色的老三样了，亚光色的仿金属面板配上浅灰色的座椅，显得更加年轻化。迈腾的设计者也很贴心，都非常符合人体工程学，基本上每个按钮都在你触手可及的位置上，座椅也更加符合中国人的体型。设计者还在门的侧边特意设计了一个专门放雨伞的槽。

　　从配置[PeiZhi]上来说，迈腾的配置[PeiZhi]相当丰富，科技感十足。驾驶员座椅带记忆、智能钥匙、倒车雷达、ESP、方向盘音响控制、定速巡航、行车电脑、前排座椅分级加热、MP3等等，都可以[KeYi]在迈腾的顶配车型[CheXing]上看到。迈腾还有一项很人性化的配置[PeiZhi]——电子手刹。即你停好车后一按电子手刹按钮，车就锁上了；同时这个电子手刹还有一个功能，即能当紧急制动用。当你开车在高速公路上行驶时，不小心一个矿泉水瓶掉地下，而且就那么刚巧，卡在刹车踏板底下了，你怎么办？这时，刹车已经踩不下去了，你只需伸手按这个电子手刹，一直按着别松手，你的车就能停下来，刹车灯也照样亮。

　　坐上迈腾，你就能感受到德系车的可靠性能。迈腾1.8TSI的这款发动机[FaDongJi]，汽油直喷加涡轮增压的结构非常先进。它实际排量是1798毫升，最大[ZuiDa]功率可以[KeYi]达到118千瓦，最大[ZuiDa]扭矩是250牛米，在1500转的时候可以[KeYi]达到；另一款2.0TSI的发动机[FaDongJi]，最大[ZuiDa]功率可以[KeYi]达到147千瓦，它与1.8T的发动机[FaDongJi]结构基本上一致，最大[ZuiDa]扭矩可以[KeYi]达到280牛米。强健的心脏让迈腾动力十足，再搭配6速手动一体的变速箱，换挡平顺，操纵感非常好。

　　迈腾作为新时代的德系车，既继承了德系车简约、高性能的特点，也正在试图打破德系车沉闷的性格，变得时尚、年轻化。

　　别克君威[JunWei]：美式激情，化旧谋“心”

　　君威[JunWei]作为上海通用汽车公司的得意之作，一直在中高级车型[CheXing]市场表现优异，受到不少消费者的青睐。近期，上海通用化旧谋“心”，率先推出了使用2.4L SIDI智能直喷发动机[FaDongJi]的新君威[JunWei]，实现了车辆动力突破性的升越。

　　这是一款已经连续两年获得“世界十佳发动机[FaDongJi]”称号的SIDI智能直喷发动机[FaDongJi]。

　　与传统的汽油发动机[FaDongJi]相比，2.4升 SIDI智能直喷发动机[FaDongJi]将原有的多点喷射供油系统[XiTong]替换成缸内直喷系统[XiTong]，全新设计的高压供油系统[XiTong]让喷油嘴直接植入汽缸内部。利用高压油泵将高达17兆帕的压力作用于喷油嘴上，使燃油迅速雾化喷入汽缸内，精确控制的空燃比，让油气混合得更为充分，而D-VVT进排、气门正时连续可变系统[XiTong]以及活塞顶部的特殊设计，更有利于涡流的形成，让油气混合的速度变得更快。如此一来，发动机[FaDongJi]功率得到提升的同时，也保证了车辆的燃油经济性，排放标准也得到了全面的提升。

　　搭载这款发动机[FaDongJi]的新君威[JunWei]与上一代同排量发动机[FaDongJi]相比，功率大幅提升了9.6%以上，扭矩也提升了6.7%。在这台2.4L SIDI发动机[FaDongJi]强劲动力的推动下，新君威[JunWei]系列车型[CheXing]0~100km/h加速成绩提高了3%以上；油耗下降了2.2%。我们试驾的新君威[JunWei]，百公里实测油耗仅9.06L，与老款相比节能性明显提升；冷车启动排放的尾气则降低到了25%。全新技术的引入带来了车辆性能的大幅度提高。

　　美系车一直同美国人本身的性格一样，豪爽、不拘小节，所以美系车车身长、排量也大。然而，在更加注重环保的今天，油耗高低已经成为人们选车的首要因素之一。作为典型美系车的别克君威[JunWei]，通过技术上的突破，实现了性能和油耗上的双重飞跃。