刚过去的第一季度，尤其是3月车市[CheShi]，完全可以用“动荡不安”来形容。由于受到“政策市”退出和油价连续上涨的双重影响，惠州[HuiZhou]车市[CheShi]也同国内诸多市场一样，“涨价潮”与“降价[JiangJia]潮”交替涌动，让整个车市[CheShi]复杂动荡，并持续影响到了4月份。

　　纵观整个3月，没有利好政策，除了降价[JiangJia]促销，经销商[JingXiaoShang]几乎找不到更好的办法来改变车市[CheShi]的“疲态”。也正因如此，本应平淡的3月车市[CheShi]，反而热闹起来。在眼花缭乱的促销活动中，虽然利润上有所牺牲，但销量上升令车商的心情明媚起来。据了解，延续着3月的回暖势头，进入4月的10余天时间里，大部分经销商[JingXiaoShang]的销量有了一定的提升，一扫此前的阴霾，而优惠也在持续进行中……

　　促销力度加码

　　“除了大众、日产、丰田等品牌因部分车型[CheXing]累计订单较多，还处在交车阶段，所以淡季的感觉不明显外，其他品牌自2月份以来普遍反映任务完成状况不尽理想。”惠州[HuiZhou]汽贸协会有关负责任欧先生介绍，由于受春节长假、政策退市以及油价上涨的多重因素影响，自今年2月起，汽车销量环比呈现下降趋势，尤其是自主品牌乘用车市[CheShi]场份额回落较大。

　　与此同时，今年部分汽车厂家调整了产能目标，也增加了各经销商[JingXiaoShang]的销售压力。“今年厂家扩充了产能，国内一些店的月销量任务达到了200辆之多。”某自主品牌惠州[HuiZhou]经销商[JingXiaoShang]处负责人杨先生向记者介绍，因为2月是春节，半个月时间都没卖出几辆车，所以当时只能寄希望在3月进行一些降价[JiangJia]促销。

　　“3月最后一周到店的人气开始旺了起来，而本月的成交量都是靠它拉动起来的。”在福特汽车惠州[HuiZhou]4S店内，销售人员告诉记者，3月虽然没有达到去年同期销量水平，但确实比2月份有了很大的提高，而且主要都是延续3月的一系列降价[JiangJia]促销活动，预计新款车型[CheXing]上市后，还将拉动本月销量。

　　据了解，通过近期大力开展的促销推广活动，各汽车经销商[JingXiaoShang]虽然牺牲了一定的利润，但基本保证了与去年同期相持平的销量。其中，最引人注目的当属比亚迪在今年2月宣布旗下F6、F3、G3等5款车型[CheXing]全面降价[JiangJia]的消息，最高降幅达15000元，掀起了一阵舆论关注。对此，奇瑞、吉利等国内自主品牌车企虽在厂家定价上没有“跟风”，但各经销商[JingXiaoShang]处的价格都有松动，如奇瑞部分车型[CheXing]8.8折，吉利部分车型[CheXing]优惠近万元。

　　另外，东风日产、名爵、马自达、起亚等多个品牌的惠州[HuiZhou]经销店在近期加大了让利优惠力度，诸如礼包、抽奖、赠送保险、加油卡等各类噱头，吸引了消费者的眼球。“促销活动的确带来了销量上的提升，即使利润相对减少了，但任务量还是顺利完成了。”长城汽车惠州[HuiZhou]经销商[JingXiaoShang]处的负责人表示，目前“赔本赚吆喝”模式所造成的利润缺失，只能寄希望到年底的时候全年销量任务完成后，用厂家的年终返利和售后利润来弥补。