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一季度北京交通拥堵同比降16% 拥堵时间减1小时--国家史册
据中国之声《央广新闻》报道，今天(17日)下午北京[BeiJing]交通[JiaoTong]部门召开“缓解交通[JiaoTong]拥堵”新闻发布会，根据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]发展研究中心在会上公布的数据，今年(2011年)第一季度，北京[BeiJing]交通[JiaoTong]拥堵指数同比下降16%，拥堵时间减少1小时。详细情况，马上连线中央台记者马喆。
主播：治堵新政到底取得了哪些效果？
记者：我现在是在北京[BeiJing]交通[JiaoTong]委“大力发展公共交通[JiaoTong]、缓解交通[JiaoTong]拥堵”新闻发布会的现场。在会上，大家最关注的就是北京[BeiJing]综合治堵措施实施一季度来的效果。
据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]发展研究中心在会上公布的的监测数据，今年第一季度，北京[BeiJing]交通[JiaoTong]拥堵指数比去年同期下降16.6%。在工作日，北京[BeiJing]平均拥堵持续时间，包括中度拥堵和严重拥堵的时间 为1小时15分钟。比去年同期减少1小时。同时，北京[BeiJing]五环路以内早高峰的全路网平均速度比去年同期提高9.1%，晚高峰的平均速度提高了10.4%。
简单地说，就是根据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]发展研究中心的数据，在今年第一季度，北京[BeiJing]的交通[JiaoTong]拥堵指数、持续拥堵时间在减小，路网速度在提高。
这一现象的主要原因，据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]部门分析，首先，北京[BeiJing]实施机动车限购令，北京[BeiJing]净增机动车8.3万辆，要比去年减少一半。机动车快速增长的势头得到有效调控。
其实，随着北京[BeiJing]非居住区停车价格的上涨，燃油价格的上调，使得机动车的使用成本提高，一部分市民放弃私家车改乘公共交通[JiaoTong]工具，绿色出行。
而在公共交通[JiaoTong]出行方面，在今年一季度，北京[BeiJing]轨道交通[JiaoTong]每天的最高客运量已经接近700万人次，同比增长20%。
一句话点评：治堵需要既治标又治本！