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北京一小区自建“车管会” 拒当庙会停车场--中国年鉴
昨日,东城区和平里安德路社区[SheQu]大门外,拉起施工封闭标志。一周后,一座控制车辆出入的电子道闸将在此启用。该小区[XiaoQu]居民自发组成车辆自管会,共同出资修建道闸,尝试用新模式管理老小区[XiaoQu]停车。
安德路社区[SheQu]是一个产权复杂的老旧小区[XiaoQu],小区[XiaoQu]停车困难。又因邻近地坛公园,每逢庙会等活动,游人都将该小区[XiaoQu]当作免费停车场。
修电子道闸婉拒外来车
昨日,安德路社区[SheQu]“车辆自管会”会长,58岁的居民潘文通站在大门外,劝说司机改道小区[XiaoQu]后门进入。“以后社会车禁止随意入内,社区[SheQu]车主[CheZhu]需刷卡进出”,潘文通指着大门上张贴的“施工通知”说。通知落款为“安德路社区[SheQu]车辆自管会”。
潘文通介绍,“车辆自管会”于去年7月成立,通过居民代表大会表决,并在和平里街道办备案,负责小区[XiaoQu]车辆管理。
小区[XiaoQu]每位车主[CheZhu]均摊220元
“早该设道闸管理”,居民张先生说。安德路社区[SheQu]内的楼房分属11家产权单位,涉及5家物业公司。“每家各管各的,说白了就是‘大杂院’,社区[SheQu]大门更是‘三不管地带’,人、车随意进出”,张先生说。
“小区[XiaoQu]外的社会车辆把这里当停车场,很多车位被长期占用”,张先生说。在网上的一份地坛庙会游园攻略中,该社区[SheQu]被网友推荐为“免费停车场”。
“下班回来没有车位,早晨上班,到处是车,半天开不不去”,几位社区[SheQu]车主[CheZhu]都对“车管[CheGuan]会”表示支持,“每月交不足20元,有地方停车,有人管理,安全又划算”。
潘文通说:“车管[CheGuan]会发出筹款通知,很快就有180多位车主[CheZhu]交钱”。“车管[CheGuan]会”还得到居委会和街道办的支持。今年春节后,街道办资助2万元用于道闸安装。
经计算,电子道闸建设费用2万元,加上2名管理员一年的工资,首笔投入约4万元,由每名车主[CheZhu]分摊220元。
成员共签署决议账目公开
“11名管委会成员不拿工资,不分职务”,潘文通说。“车管[CheGuan]会所有的提议必须开会讨论,多数人同意后,由11名成员联合署名发出公示通告”。
社区[SheQu]公告栏中,贴有“车管[CheGuan]会”的各类通告。其中安装电子道闸的花费也由安装公司逐一列出。
“每笔花费必须公示,并通过短信告知车主[CheZhu],全体车主[CheZhu]同意后方可施行”,潘文通说,公开透明,维护车主[CheZhu]权益,是“车管[CheGuan]会”的原则。
■ 点评
具有合理性符合《物权法》
北京“业申委”召集人任晨光认为,“车管[CheGuan]会”得到居民代表大会认可,并在街道办备案,具有存在的合理性,也符合《物权法》对“共有物”的相关规定,任何一名小区[XiaoQu]业主都有权利和义务维护自己的合法权益。但居民代表大会不等同于业主大会,从法律程序上讲,此类社区[SheQu]组织还应得到业主代表大会的认可通过。
应与车主[CheZhu]签订保障性合约
社区[SheQu]问题专家舒可心认为,“车管[CheGuan]会”的管理原则体现社区[SheQu]资源维护、共享和有效利用。车主[CheZhu]机会均等,管理成本低,账目公开透明。然而,这种社区[SheQu]组织抗风险能力低,发生纠纷时难以承担责任或经济赔付。对此,“车管[CheGuan]会”应与车主[CheZhu]签订完善、具有保障性的合约,如规定社区[SheQu]车主[CheZhu]必须购买车辆保险等。(记者 石明磊)