禅城路边停车[TingChe]收费[ShouFei]提价的这只“靴子”要落下来了！禅城区昨天召开新闻通气会通报，亲仁西路、同济西路和华远东路等18条路划定为A类繁忙路段，这些路段1700多个停车[TingChe]位将按照停车[TingChe]时间累计收费[ShouFei]，并透露或将按照听证会“一号方案”执行。而该区发展规划和改革局则回应称，调价幅度未最终确定，争取“五一”后公布。

　　繁忙路段停车[TingChe]三小时或需付11元

　　“中心城区路内停车[TingChe]收费[ShouFei]调整可能在下个月执行，具体收费[ShouFei]标准和执行时间以物价部门公布为准。”禅城区停车[TingChe]分公司副总经理陈朗清昨天表示，该区7500多个路内停车[TingChe]位分布在81条路段内，新的停车[TingChe]收费[ShouFei]模式将这些路段划分为A、B两类。

　　相关负责人透露，路内停车[TingChe]收费[ShouFei]调整与听证会“一号方案”没有太大出入，基本按照“一号方案”执行。据悉，“一号方案”中，8时到21时A类路段小车第一小时内3元，超过1小时后每半小时2元。该时段B类路段小车按照每次6元收费[ShouFei]。

　　这就意味着，白天在普澜二路等繁华路段停车[TingChe]两小时就需7元，停车[TingChe]3个小时就需11元。而现在按次停车[TingChe]，停放一天也只需要4元。

　　“此举旨在增加繁华路段停车[TingChe]位周转率，并引导市民乘坐公共交通。同时也将改变目前小车在路面随意停放而地下停车[TingChe]场空置的现象。”该负责人还透露“与一号方案不同，A类路段最终很可能不设月保和年保。”

　　但禅城区发展规划和统计局一负责人则回应说“涨价的幅度并未最终确认，具体方案或将有所调整，争取在‘五一’后公布具体方案。”

　　A类繁华路段划分将动态调整

　　按照此前规划，A、B类是根据各路段商业及办公建筑的性质、车位使用率及停车[TingChe]需求划分的。据介绍，使用率超过3—4次以上停车[TingChe]周转快的路段为A类繁忙路段，由亲仁西路、同济西路和华远东等18条商业中心区道路组成，区域内其他的属于B类非繁忙路段。A类路段将采取按时累计收费[ShouFei]模式，B类路段则仍沿用按次收费[ShouFei]模式。

　　陈朗清还表示，“A、B路段的划分可按照实际情况进行调整，此前绿景路的路内停车[TingChe]位堵塞交通已被全部取消。如果以后有路段出现同样的情况，我们也会取消该道路的路内停车[TingChe]位。”而目前，中心城区所有路内停车[TingChe]位都按次收费[ShouFei]，路内停车[TingChe]白天收费[ShouFei]每次4元、包月120元。

　　去年3月，禅城区首次发布《禅城区中心区路内停车[TingChe]规划》(初稿)并征求市民意见，首次提到停车[TingChe]收费[ShouFei]价格将作为调节杠杆，实行路段差别收费[ShouFei]管理。但规划中涉及的收费[ShouFei]方案提价幅度备受热议。

　　去年9月，禅城区发展规划和统计局公布了两份调整后的停车[TingChe]收费[ShouFei]方案。在随后召开的禅城区停车[TingChe]收费[ShouFei]价格听证会上，除少数代表坚决反对调整收费[ShouFei]标准外，大多数代表赞成适当调整收费[ShouFei]价格，但认为方案“涨太多”。此后，禅城区发展规划和统计局表示，要听取代表意见对收费[ShouFei]方案进行修改，但后因中央和地方严控通胀，停车[TingChe]收费[ShouFei]调整一度搁置。

　　有车族：考虑使用多种公共交通工具接驳换乘

　　在油价持续走高的背景下，停车[TingChe]价格调整方案再次提出，对此有市民在接受采访时表示，油价高企，有车一族经济压力越来越大。现在，中心城区快速轨道交通、自行车系统等公共交通系统逐渐完善，希望能够多搭乘公共交通工具。

　　同时，还有市民提出：既然以停车[TingChe]位收费[ShouFei]作为调节杠杆，就应该通过这个杠杆体现鼓励私家车换乘公共交通“比如建议在大型地铁站口和公交枢纽站等设立停车[TingChe]场，停车[TingChe]收费[ShouFei]要合理，鼓励换乘公共交通。”

　　（李晓莉　阎锋　蔡继锋）