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现代FS产品负责人：涡轮增压版FS明年量产--中国年鉴
现代汽车正在动力技术上加速升级。近日，现代汽车的首款1.6T涡轮增压发动机[FaDongJi]亮相首尔车展。现代汽车总部FS产品负责人申银洙在接受专访时表示，现代在涡轮增压技术领域已经有一系列规划，首款1.6T发动机[FaDongJi]有望明年投入使用。
记者：此次车展亮相的涡轮增压发动机[FaDongJi]对于现代而言意味着什么？现代在中国的国产车型，有望从何时开始匹配涡轮增压技术的发动机[FaDongJi]？
申银洙：随着燃油经济性越来越受到重视，发动机[FaDongJi]领域的竞争也日趋激烈。目前，现代汽车已经推出了1.6升涡轮增压发动机[FaDongJi]、2.4升涡轮增压发动机[FaDongJi]，今后也将继续加强涡轮增压发动机[FaDongJi]的开发。不过，关于发动机[FaDongJi]整体发展战略，目前还不太方便透露。
FS轿跑的涡轮增压版本计划将于2012年量产，但对于涡轮增压发动机[FaDongJi]的中国引进问题，我们还在研究中。
记者：此次亮相的FS搭载的是燃油直喷GDI发动机[FaDongJi]，那么请问现代在这一技术领域的成果如何？
申银洙：的确，现代汽车目前已开发了燃油直喷GDI发动机[FaDongJi]，也计划在包括中国在内的全球各个国家同时推出搭载该发动机[FaDongJi]的FS。此外，在劳恩斯车型上，现代也已匹配3.0GDI发动机[FaDongJi]，有望在上海车展亮相。现代汽车一直致力于提高燃油经济性，涡轮增压和燃油直喷这两种技术，目前对于现代还算比较新，但我们会加速推广到更多排量的发动机[FaDongJi]上。记者 尹蔚