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汽电混搭百花齐放 上海车展展现多种节能路径--中国年鉴
说起混合[HunHe]动力[DongLi]车型，不得不提到丰田。丰田普锐斯以超过百万辆的销量，成为过去10年中最畅销的混合[HunHe]动力[DongLi]车型，但是其长期坚持的强混方式，已经不再是最优化的解决方案，柴油混合[HunHe]动力[DongLi]、分离式混合[HunHe]动力[DongLi]等技术对其发起了挑战。
目前，几乎所有自主品牌都有相应的混合[HunHe]动力[DongLi]车型推出，这迎合了“十二五”规划支持新能源汽车多元化的发展策略。纯电动车的发展瓶颈，让混合[HunHe]动力[DongLi]迎来了最佳的发展时期。在本届上海车展上，究竟可以看到混合[HunHe]动力[DongLi]车型的哪些新车型和新技术？
途锐混合[HunHe]动力[DongLi]
凭借低至每百公里8.2L的油耗，新途锐成为全功能越野SUV车型的新标杆。二氧化碳排放仅193克/公里。新途锐混合[HunHe]动力[DongLi]车型装备了采用机械增压技术的直喷汽油发动机[FaDongJi]与电动机驱动的混合[HunHe]动力[DongLi]系统，可产生8缸发动机[FaDongJi]的动力[DongLi]，却仅有6缸或4缸发动机[FaDongJi]的油耗。因此将逐步替代途锐系列车型V8发动机[FaDongJi]，续写大众汽车发动机[FaDongJi]“低排化”战略。
新途锐混合[HunHe]动力[DongLi]车型采用了“并行式”混合[HunHe]动力[DongLi]系统，能够保证车辆具备出色的越野性能和爬坡能力，并且拥有最大3.5吨的牵引力，最高时速达到240公里/小时，百公里提速时间仅需6.5秒。与车身尺寸和动力[DongLi]性能相当的同级别SUV车型相比，混合[HunHe]动力[DongLi]版新途锐城市路况的燃油效率提高了25%，在城市、高速公路和乡间的综合路况测试中，它的平均油耗降低了17%。
奥迪Q5 hybrid quattro
奥迪首款量产全混合[HunHe]动力[DongLi]车Q5 hybrid quattro在上海车展亮相。这款亚洲首发新车将为高档SUV阵营带来前所未有的动感与高效体验。
Q5 hybrid quattro采用汽油动力[DongLi]-电力混合[HunHe]驱动方案，并实现了高效的“全混合[HunHe]（Full Hybrid）”驱动。在纯电动行驶时，最高车速可达110公里/小时，并能以60公里/小时的速度续行3公里，在混合[HunHe]动力[DongLi]SUV中表现卓越。2.0TFSI发动机[FaDongJi]和电动机混合[HunHe]驱动时可以实现180千瓦（245马力）的总系统输出功率以及480牛·米的强大扭矩。百公里加速时间仅为7.1秒，最高时速达到222公里，而在正常驾驶中，每百公里平均油耗不超过7.0升。
奥迪公司已正式宣布，这款各方面性能都领先的全时四驱高档SUV将于年内投入量产，并率先在德国等市场发售。2012年，该车将引入中国。雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h通过上海车展首次与国内观众见面，预计将在下半年正式引入市场。竞争对手定为奥迪A3和宝马1系。
在车身尺寸方面，作为一款定位时尚的市场小车，CT200h的三围也显得十分娇小，为4320mm×1765mm×1430mm，轴距则为2600mm。雷克萨斯为其配备了17英寸的铝合金轮圈让它在整体效果上显得更为运动。在底盘悬挂的采用上，雷克萨斯则为这款小车选择了前麦弗逊，后双横臂的方案。
CT200h采用前置前驱的丰田混合[HunHe]动力[DongLi]系统，其中汽油发动机[FaDongJi]压缩比达到13：1，最大输出功率73kW，最大输出扭矩142N·m。与电动机一起配合可以使整个驱动系统获得100kW的输出功率。这套混合[HunHe]动力[DongLi]系统也搭载在目前海外市场销售的第三代普锐斯上。借助这套系统，百公里油耗仅为2.94L。
保时捷Panamera S
保时捷Panamera S混动由汽油机和电动马达组成，综合功率达到380马力。汽油机方面，3.0升机械增压V6发动机[FaDongJi]可以输出333马力的功率。而最大功率47马力的电动马达也搭载其上。当电动马达单独工作时，Panamera S能行驶2公里，极速可以到85km/h。电动马达采用的是镍金属电池，不但起到发电机和起动机的作用，还可以在刹车时回收能量。
Panamera S混动板采用的是保时捷8速Tiptronic S变速器，百公里加速时间为6秒，极速达到270km/h。混动的Panamera的官方百公里油耗为7.1升，二氧化碳排放量为159g/km。
宝马3系混合[HunHe]动力[DongLi]
宝马3系混合[HunHe]动力[DongLi]车型正式量产版可能会被命名为ActiveHybrid 3系。为了满足不同的用户群体，这款混合[HunHe]动力[DongLi]车型将引入多套不同的动力[DongLi]组合。其中，高配版对应类似于ActiveHybrid 5系混合[HunHe]动力[DongLi]概念车，3.0升的直列六缸双增压涡轮发动机[FaDongJi]+54马力的直流电机组合。
ActiveHybrid 3系将引入发动机[FaDongJi]和电动机分离式的工作模式，允许以纯电动的模式行驶，这样最大的好处就是可以减少发动机[FaDongJi]连续工作的时间，提升燃油经济性以及减少二氧化碳排放。数据表明，ActiveHybrid 3在对应8速自动变速箱的情况下，燃油经济性比单纯发动机[FaDongJi]要提升10-15%左右，而二氧化碳排放则会减少10-20%左右。晨报记者 刘卓