在各类别车型中，跑车[PaoChe]，尤其是超级[ChaoJi]跑车[PaoChe]，被最多人奉为“梦想之车”，原因大抵是够酷、够炫、够快以及[YiJi]够贵。确实，每一款超级[ChaoJi]跑车[PaoChe]都拥有一颗强劲的心脏，百公里加速都在5秒上下，最高时速轻松可突破250公里/小时……但风光[FengGuang]的背后，也不乏心烦的事情。风光[FengGuang]与心烦成比例，越是风光[FengGuang]，心烦的事情越多，这是笔者近日试驾玛莎拉蒂GranCabrio敞篷[ChangPeng]跑车[PaoChe]最大的感受。

　　超低底盘 过个小坡也费心

　　超级[ChaoJi]跑车[PaoChe]底盘都很低，目的是增加空气下的压力。赛道上驰骋的F1赛车，无一不是[BuShi]尽可能地贴近地面，GranCabrio也不例外。试驾中，我已经很刻意地避开不平道路，但还是几次刮到了底盘，“罪魁祸首”是被经常放置于各个路口的减速小坡。对于[DuiYu]其他类别车而言，这些小坡并不是[BuShi]障碍，但对于[DuiYu]GranCabrio则除外，而且还是不小的挑战。不是[BuShi]不能过去，而是过去之前，一定将速度降至最低，慢慢通过。

　　GranCabrio底盘自然有防护措施，不过，再坚固的护甲也是承受不住日积月累的冲击。在开普通车辆时，我对小坡小槛向来不太在意；但驾驶GranCabrio时，却必须打醒精神对付。路况良好的赛道或高速路，才是它大显身手的好地方，但可惜，日常生活中，这样的机会并不多。在国外，开着GranCabrio去郊游的大有人在，但国内你去一回乡村，那些土路，车一旦深陷其中就是自讨苦吃。

　　敞篷[ChangPeng]好看 用处却不多

　　GranCabrio配有软顶敞篷[ChangPeng]，通过中央扶手的控制按键，能将软顶收入尾箱，在短短28秒内，便完成从三厢车到敞篷[ChangPeng]车的转换。但在广州开敞篷[ChangPeng]车却不是[BuShi]享受，原因有二：一是阳光太强，二是灰尘太多。试驾三天中，我不是[BuShi]没开敞篷[ChangPeng]，但都在居住小区行驶时打开[DaKai]，一到大马路上，便关闭。

　　GranCabrio更适合三亚、青岛、厦门、杭州等旅游城市，那里有新鲜的空气、优美的风景以及[YiJi]明媚的阳光，在那种环境中，打开[DaKai]敞篷[ChangPeng]，才有意义。

　　事实上，打开[DaKai]敞篷[ChangPeng]，内饰便变成外观，对于[DuiYu]内饰有着极高的要求，GranCabrio做到了这点，其红黑颜色搭配，精良的工艺、一流的用料以及[YiJi]效果极佳的音响，无一不让人印象深刻。GranCabrio本身已够拉风，如能开着敞篷[ChangPeng]，魅力会成倍增加，但可惜，适合打开[DaKai]敞篷[ChangPeng]的场合不多。

　　开车上路 想低调都难

　　说罢烦恼之处，也该提一提它的风光[FengGuang]。开着超级[ChaoJi]跑车[PaoChe]在路上，最大感受是实在太有面子了。三天使用过程中，我不止一次成为马路上的焦点，行驶过程中，经常遇到旁车在周围团团转，看够了以后才离开，第一天还觉得有点不好意思，第二天便坦然自若了，第三天则是见怪不怪。

　　到底是哪些造就了GranCabrio的“风光[FengGuang]无限”？简单归纳如下：先是造型，极富攻击性的前脸、夸张的侧面线条以及[YiJi]动感的尾部，一起构成了惊艳的跑车[PaoChe]造型。再就是颜色，试驾的GranCabrio车身是蓝色，内饰是红色，但都不是[BuShi]常见的蓝色和红色，蓝色有点偏明蓝，红色则是亮红，对于[DuiYu]车漆和涂装有着极高要求。最后是三叉戟的厂徽，玛莎拉蒂虽不如法拉利大名鼎鼎，但认识它的人仍是不少。

　　GranCabrio售价不菲，建议零售价为268.8万元，能够拿出这么一大笔的钱来购买，那意味着身家至少要过千万。对于[DuiYu]这样的顶级豪车，任何的评价体系都是没有意义的。至于车天下首创的测试愉悦指数，我们认为对于[DuiYu]买得起GranCabrio的人来说愉悦指数是满分，而对于[DuiYu]买不起的大部分人来说则是零分。你同意吗？文/图 周伟力