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508亚洲首发 详解标致•东风标致11款展车(图)--国家史册
标致[BiaoZhi]RCZ
对于标致[BiaoZhi]RCZ这款承载着激情与梦想的最新产物，标致[BiaoZhi]高层将其形容为“梦想照进现实”——这个风格纯正的运动化身从一款概念车变身为量产车型[CheXing]仅仅用了两年时间，直接印证了标致[BiaoZhi]强大的整体研发实力。
这款双门跑车的造型风格与其命名方式一样别致而独特，在个性与活力的交错中，在时刻蓄力待发冲刺向前的姿态顶端，是别具一格的双气泡车顶设计[SheJi]，而两侧采用了高强度铝制材料的弓形框架更使全车风格更加锐化。并因此而征服了第25届国际汽车节中评委们的苛刻眼神，从宝马Z4、英菲尼迪G37、梅赛德斯E coupe，日产370Z的围堵中脱颖而出，荣膺2009年度最美丽车型[CheXing]称号。但视觉震撼只是第一波冲击力，除了运动色彩同样强烈的内饰，RCZ所搭载的动力系统[XiTong]与整车风格如出一辙。目前，刚刚在上市的RCZ，其搭载的1.6T涡轮增压发动机[FaDongJi]已经达到115KW和240N•M这一套出色的动力指标，配合6 速机械导航变速箱，将运动与激情彰显的淋漓尽致。
作为标致[BiaoZhi]第一款独立于现有命名体系之外的车型[CheXing]，标致[BiaoZhi]RCZ同样悬挂了全新的品牌形象标识进京参展。相信从视觉到肌理再到心脏这一套全方位的运动攻势下，未来有望在市场上正式登陆中国的RCZ又将卷起一阵更加炽烈的运动潮流。
新908
标致[BiaoZhi]赛车一直在各大世界级汽车赛事中风光无限。2010年勒芒珠海1000公里耐力赛，908HDi FAP击败奥迪在其收宫站中获得冠军头衔，完美的结束了整个竞技生涯。2011年，标致[BiaoZhi]的目标当然还是——夺魁勒芒24小时耐力赛则是标致[BiaoZhi]2011年唯一目标。当然，要想赢得比赛，首先需要的是一辆所向披靡的赛车。
自从908HDi FAP退役之后，全新一代标致[BiaoZhi]战将908震撼登陆，新908完美诠释了目前标致[BiaoZhi]品牌的诉求，就如同正在南美投放的408、即将全球投放的508以及[YiJi]新 308一样，同时还有3008Hybird4，他运用了有史以来最先进的柴油混合动力技术。标致[BiaoZhi]一直致力于将赛车技术与量产车有机地结合起来。
908是继905和908HDi FAP之后，第三辆由标致[BiaoZhi]运动部设计[SheJi]研发的用于耐力赛的车型[CheXing]。和他的前辈们一样，新908的使命是提升标致[BiaoZhi]在勒芒系列赛的比赛成绩。908运用了最新的技术手段，并装备了一种类似鲨鱼鱼鳍的发动机[FaDongJi]，采用封闭式座舱设计[SheJi]，装配4个完全相同的车轮，功率达550马力，配置3.7升 V8 HDi FAP柴油发动机[FaDongJi]，这意味着标致[BiaoZhi]是第五次派出装配柴油微粒滤清器发动机[FaDongJi]的赛车参加耐力赛。从1998年开始，标致[BiaoZhi]在全世界售出超过700万的HDi发动机[FaDongJi]，这为标致[BiaoZhi]赢得了“使用清洁柴油动力最大的汽车厂商之一” 的荣誉。
今年，勒芒洲际大奖赛会从三场比赛增加至七场，其中包括美国的两场(赛白灵和小勒芒/亚特兰大)、欧洲的三场(斯帕、伊莫拉和银石)以及[YiJi]在中国的一场，还有最负盛名的勒芒24小时耐力赛。对于新标致[BiaoZhi]908来说目标仅有一个，获得勒芒总冠军称号。
标致[BiaoZhi]SXC
标致[BiaoZhi]概念车SXC由位于上海的中国技术中心——标致[BiaoZhi]造型中心主持设计[SheJi]，集优雅、力量和速度于一身，是一款独特、极富现代感的跨界车型[CheXing]。
概念车SXC在上海国际车展首次亮相，再次确认了标致[BiaoZhi]面向全球彰显其发展远景的决心，在传承品牌悠久价值的同时，不断提升其适应不同市场需求的能力。
设计[SheJi]风格独特, 精致且具有雕塑感
标致[BiaoZhi]概念车SXC造型强劲有力，表现坚定，毫无夸耀，车身[CheShen]线条简洁高贵，尽显雅致流畅，巧妙地彰显出快捷和强劲的特点。宽大车身[CheShen]的每个细节都富有雕塑感(车长4.870m、车高1.610m、车宽2.035m)。
车身[CheShen]前部，SXC在沿袭标致[BiaoZhi]品牌特征的同时进行了改良。散热器护栅是独有的“浮动”设计[SheJi]，好像与车身[CheShen]发生脱离，但实际上却与散热器更加贴合。前灯透露着猫科动物目光的敏锐与犀利，加上精细的线条，使得前灯极富穿透力，与发动机[FaDongJi]外壳前方高傲的狮标相互辉映。采用Led照明的前车灯，不论白天还是黑夜都极易辨认。SXC尾灯同样采用led照明，精细的线条勾勒出了回飞镖的形状 。
此外，SXC还细彰显了诸多“高科技”细节，如流线型内置摄像机的后视镜配置。车顶架设计[SheJi]独具匠心，环绕玻璃的侧面边框等等，均采用轻质、典雅、尊贵的铝材料制成，巧妙彰显概念车SXC绝无仅有的外观。
大尺寸的轮毂(22英寸)增添了车辆的稳重感，更好地维持了车身[CheShen]的平衡。
此外，概念车SXC设计[SheJi]充满了安全感，大体量的车身[CheShen]，全景式分式车顶，方便进入的对开车门等等，确保了车厢内部极为宽敞的空间，能够同时满足四位乘客尽享座驾带来的畅悦。
继续保持标致[BiaoZhi]在环保领域的领先地位是标致[BiaoZhi]未来优先发展战略之一。概念车SXC采用了HYbrid4技术：前置柴油发动机[FaDongJi](驱动前轮)以及[YiJi]后置电动发动机[FaDongJi](驱动后轮)，这种技术在两个发动机[FaDongJi]同时工作，可以实现四轮驱动，即使在紧急情况下也可保证安全和牢固的抓地性。同时，在低速行驶时，仅使用电动发动机[FaDongJi]，还可以实现“零排放”。