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媒体评论：应以治酒驾的力度来治乱鸣喇叭--国家年鉴
广州街头死灰复燃的刺耳喇叭[LaBa]声不但是对广州市区“禁鸣令”的一种挑战，同时也暴露出我们在进入汽车社会后，一些固有的陋习并没有随之消失。如何让“禁鸣令”令行禁止，笔者建议，不妨拿出治酒驾力度来治理司机的乱鸣喇叭[LaBa]。
当然，大多数的汽车鸣笛[MingDi]都是由车辆抢道、行人乱穿马路等交通不文明行为引发的。以此而言，一两声的短促鸣笛[MingDi]尚可理解，但倘若摁住喇叭[LaBa]不放、一直发出刺耳笛声，甚至根本没必要鸣笛[MingDi]的也故意摁喇叭[LaBa]，说这些司机缺乏起码的社会公德，也不为过。而最直接的原因还在于处罚不够严厉。
虽然《道路交通安全法》第45条规定：机动车遇有前方车辆停车排队等候或者行驶缓慢时，不得鸣喇叭[LaBa]催促车辆、行人；广州1998年1月1日出台的“禁鸣令” 也规定，对乱鸣喇叭[LaBa]的司机处以100元罚款、记2分的处罚。但在很多人眼中，包括一些执法者，恐怕并不认为鸣笛[MingDi]是一种违法[WeiFa]违规[WeiGui]行为。再加上和酒驾相比，其社会危害性并不直接。而且在违法[WeiFa]违规[WeiGui]取证上，确实存在着一些客观上的困难。
其实广州在“禁鸣令”实施之初，因监管到位，交警在市区道路设点专项整治，效果立竿见影。只是后来监管的松懈、处罚力度的偏弱，让“禁鸣令”变得名不副实。这也表明，消除马路上的顽疾，仅寄望于不良驾驶者自律是远远不够的，只有“长治”才能“久安”。眼下，首先要强化对乱鸣危害性的认识，让社会形成共识——乱鸣汽车喇叭[LaBa]也是一种社会公害，是一种违法[WeiFa]违规[WeiGui]行为；其次，要加大对违法[WeiFa]违规[WeiGui]者的处罚力度，可以考虑将罚款额度适当提高，严格扣分，并为多次违规[WeiGui]者建立黑名单；再次，要加强监管，像治酒驾那样，违法[WeiFa]必究，真正把治乱鸣笛[MingDi]作为提升城市形象的一项内容来抓。 （子在渊）