日本[RiBen]地震海啸后，丰田等日本[RiBen]汽车[QiChe]厂商日前携其产品参加第十四届上海国际汽车[QiChe]工业展览会。图为工作人员在布置丰田公司展台。庄 毅摄　　

　　日本[RiBen]大地震及其引发的海啸、核泄漏灾难让日本[RiBen]汽车[QiChe]工业陷入困境，也对全球汽车[QiChe]行业形成冲击。这次地震的重灾区位于日本[RiBen]东北部，该地区集中了汽车[QiChe]、核电、石化、半导体等众多重要产业工厂，经济规模约占日本[RiBen]国内生产总值（GDP）的8%左右。随着震后次生灾害不断蔓延，日本[RiBen]震灾对全球汽车[QiChe]业的影响正在显现。

　　市场日系车优惠减少

　　在沈阳汽车[QiChe]市场，日系合资汽车[QiChe]经销商表示，尽管库存基本正常，但也只够1个月左右的销量。因为断货现象严重，进口日系车价格目前已上调1万到2万元。广汽丰田广通行介绍说，广汽丰田旗下产品库存基本正常，但进口丰田阿尔法没有现车，杰路驰货源紧张。沈阳皓伦名车广场的情况是，受地震影响，英菲尼迪产量下调，目前现车很少。

　　市场供货偏紧的不仅仅是进口日系车型，还包括部分主流品牌的合资日系车。辽宁路安伟业集团负责人称，本田CR—V受到影响会大一些，而思域目前的优惠幅度也减少了，部分合资车型优惠幅度已减少了3000元至5000元。

　　地震余波也传导到我国汽车[QiChe]生产领域，4月21日，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业协会与国家统计局中国[ZhongGuo]经济景气监测中心在上海联合发布了一季度中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]行业景气指数：一季度中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]行业景气综合指数为102.2，表明汽车[QiChe]行业结束高位运行，进入平稳增长；中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]行业预警指数为106.7，即从偏热区间，回落至正常区间；中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]行业企业家信心指数为98.8，表明企业家对汽车[QiChe]行业未来预期并不乐观。

　　合资厂家调整生产计划

　　丰田、本田、日产、日野、三菱、大发等8家日本[RiBen]汽车[QiChe]制造商日前宣布将暂时关闭在日工厂，原因是零部件供应震后受阻，以及需要对生产设备进行检查。

　　另外，日本[RiBen]政府4月5日决定，将在数日内向东京电力公司辖区内大企业颁布限电令，以降低用电需求，这将直接影响到高度依赖电力进行作业的汽车[QiChe]及零部件工厂产能，从而导致中国[ZhongGuo]国内日系车的库存短缺及零部件的供应中断。

　　位于重灾区的本田ECU生产企业虽恢复生产，但因为随时断电，正常生产不能得到保证。这已影响到广本。广本的车型虽然国产化率比较高，但即使已经实现国产的零部件里面也有一些配件是从日本[RiBen]引进的。

　　日前，丰田公司在其官方网站上，就其在中国[ZhongGuo]的业务情况进行通报：由于地震造成零件供应困难，经与合作伙伴协商，决定对中国[ZhongGuo]所有的整车工厂和零件工厂的生产计划做出调整。具体来说，到6月3日为止，所有整车工厂的开工率调整为平时的50%，极端的情况下有可能调整到30%，各零件工厂的生产也随之调整，而且将原计划7月以后实施的夏季休假也调整到4月底或5月上旬执行。

　　多家企业启动应急机制

　　日本[RiBen]地震对全球包括中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场的巨大影响已经开始显现，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业协会秘书长董扬表示，日本[RiBen]地震对中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业影响“不可低估”。“中国[ZhongGuo]从日本[RiBen]进口零部件占总进口额的20%，这个规模是很大的。”董扬说，“我们预料对国内汽车[QiChe]产业的影响，4月份后会逐步显现。”

　　虽然目前诸多日系合资企业都表示有相应的零部件存货，但根据汽车[QiChe]企业生产周期，如果日本[RiBen]本土企业无法在6周内恢复生产，将很难满足3个月后的中国[ZhongGuo]消费需求。

　　另外，由于政府汽车[QiChe]消费鼓励政策的大规模撤出、油价不断上涨、日本[RiBen]地震等负面因素的叠加，今年整个汽车[QiChe]市场下行风险增加。业内人士预测，今年国内乘用车市场本来预计能保持11%的增长，但受日本[RiBen]地震干扰，能保持8%—10%的增长就不错了。

　　目前，中国[ZhongGuo]多家汽车[QiChe]企业启动了应急机制，加强评估日本[RiBen]地震、海啸和核泄漏对汽车[QiChe]零部件供货的影响，研究替代配件供应措施。