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2011上海车展5大缺席重磅车型（图）--国家史册(4)
缺席[QueXi]车型[CheXing]三：江铃-驭胜
2010年12月5日，江铃旗下首款乘用车驭胜上市。江铃·驭胜是江铃汽车实现市场战略转型的重要车型[CheXing]，也是江铃汽车自主研发针对国内SUV市场的高端车型[CheXing]。
动力[DongLi]方面[FangMian]，与其他自主品牌不同，江铃·驭胜一开始便站在高起点上，搭载了源自福特的电控高压共轨发动机。该发动机具有低速高扭、大马力、低油耗、低噪音的优势，采用[CaiYong]博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90kW，最大扭矩可达290NM。
悬挂方面[FangMian]，江铃驭胜采用[CaiYong]了与凯迪拉克赛威、奥迪Q7、大众途锐等豪华SUV一样的双叉臂式前悬结构。它的特点是具备更强的横向钢度和抗侧倾性能，因此大量被运用在高档运动型车上。与此同时，江铃驭胜的后悬挂也采用[CaiYong]了五连杆结构强化设计，加大的后悬行程能够在实现更加灵活的转向以及更高承载能力的同时，通过对路面颠簸的过滤进一步提高了后排乘坐者的舒适性。
底盘方面[FangMian]，225mm最小离地间隙的专业越野底盘，由英国莲花公司调教，成就了江铃·驭胜非同凡响的通过性能。2纵8横设计结构以及特殊的悬架设计是驭胜得以从众多SUV中脱颖而出的主要亮点。其中，2纵8横设计结构大大提升了车辆的行驶性能和整体品质感，在实现强劲的越野性能的同时兼顾了都市SUV特有的驾乘舒适性。
内饰方面[FangMian]，“上深下浅”的颜色布局，体现出高端SUV特有的低调奢华，再加上西门子VDO的仪表盘、李尔的电动调节座椅的应用，使驭胜在内饰整体工艺上达到了同级车的领先水平。
外观方面[FangMian]，由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔，车身轮廓饱满有型，动感的车身腰线加上时尚元素的大量运用，刚柔并济，大气磅礴，运动时尚感强烈。4740mm×1895mm×1862mm的车身尺寸加2750mm轴距，明显笑傲同级车型[CheXing]。
据悉，四驱版、七座车型[CheXing]及汽油版也将于今年陆续与消费者见面。