DS5，一款传承着前卫的法系血统的雪铁龙高端车型踏足时尚之都上海。“几年前，我根本想象不到自己会在这里发布雪铁龙DS系列的一款全新车型。DS系作为C系的补充，我们从一开始就希望打破高端车型的设计[SheJi]语言，给中国[ZhongGuo]年轻一代的中高端消费者带来一款独一无二的车。”标致雪铁龙集团设计[SheJi]总监普鲁埃慷慨激昂地介绍了这款在上海进行全球首发的DS5。

　　营造飞机舱空间感

　　记者：刚才听你现场介绍时说，这款车航空舱式的设计[SheJi]是一大亮点，能否谈谈为什么这样设计[SheJi]？

　　普鲁埃：这款车设计[SheJi]之初时，我们第一个想法就是要颠覆常规，让驾驶者有一种逃离喧嚣路面的感觉，进入一个相对静谧的封闭空间。后来，我们就想到在飞机舱内就可以逃离路面了，所以车内整体的设计[SheJi]理念就是要营造一个私人飞机舱内的空间感。这是DS5独有的设计[SheJi]元素。

　　记者：这款车是为什么样的一群消费者设计[SheJi]的？

　　普鲁埃：DS5是为大城市的年轻人设计[SheJi]的一款车。我们当时想要设计[SheJi]一款打破中高级车设计[SheJi]的车，体现雪铁龙在设计[SheJi]上前卫、创新和极具前瞻性的品牌传统。总的来讲，DS5有超跑车的外形和线条，给人一种俯冲感，同时它拥有四门和后备厢，驾驶者上车时不需要像跑车一样弓着腰钻进去。内饰方面，座椅等有种往上提拉的感觉，驾驶者的可视性也更强。动力系统是宝马和PSA共同开发的涡轮增压发动机，而且是四轮驱动。所以，超跑的时尚外形、澎湃的动力兼顾日常驾驶的实用性设计[SheJi]，中国[ZhongGuo]这个级别的车大多是三厢，DS5是颠覆了中国[ZhongGuo]现有中高级车构造元素，打破了很多那个级别车型的设计[SheJi]语言的同一性。

　　不会重蹈毕加索覆辙

　　记者：但设计[SheJi]过于前卫的法国车通常在中国[ZhongGuo]叫好不叫座，你会不会担心DS系列重蹈过去毕加索在中国[ZhongGuo]“水土不服”的覆辙？

　　普鲁埃：其实，毕加索等好几款在中国[ZhongGuo]销量并不那么叫座的车在我们眼中并不算太超前，只是它们不适合当时中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]的消费者。但现在中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]已经发生了很大变化，市场[ShiChang]形态已不再是过去的一元性了。我相信，现阶段中国[ZhongGuo]大城市的年轻人想买一款中高级车的时候，会希望跟他们父辈当年的座驾不一样，而DS是针对那些追求驾驶愉悦感的高端年轻客户所设计[SheJi]的，它的前卫和创新恰恰是跟需求不断多元化、汽车消费逐步走向成熟的中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]趋同的。

　　记者：未来国产的DS5会否为中国[ZhongGuo]度身定做？

　　普鲁埃：我想强调的是，引进DS系列，我们要传递的最重要信息是这些产品要跟在中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]上现有的雪铁龙产品决裂！我认为，现在的这款DS5已经很能满足中国[ZhongGuo]现阶段消费者对中高端车的一种新鲜的需求，国产后会根据中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]进行一些配置的增减或者细节上的适应性改良，但其他的车体造型等大体框架基本就是今天你们看到的样子了。这款车更多的是来中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]做一个情绪测试，未来的DS系列有可能专门推出针对中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]开发的版本，但首批国产的DS5不会做改动。

　　记者：DS5的竞争车型你认为是哪些？

　　普鲁埃：宝马X3、奥迪A4、Q5和帕萨特CC等。