上周，上海大众年度车型[CheXing]———全新[QuanXin]一代帕萨特[PaSaTe]在上海黄浦江畔宣布上市，并随即在北京市场启动销售。上海大众高层表示，新车在进行加长加宽之后，整体定位上也将高于领驭，从而成为上海大众的旗舰车型[CheXing]。新车分3个排量共有6款车型[CheXing]，售价为21.88万-31.08万元。

　　上市后与领驭并行销售

　　作为上海大众汽车旗下战略旗舰车型[CheXing]，此次推出的全新[QuanXin]一代帕萨特[PaSaTe]分别搭载了1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6三种发动机，6款车型[CheXing]还同时配备大众DSG双离合变速器。其中，首批入市销售车型[CheXing]为1.8TSI和2.0TSI，车型[CheXing]颜色共有8种，而售价为31.08万元的3.0L V6旗舰版则要等到年底上市。据介绍，1.8TSI发动机额定功率达118kW，最大扭矩达250Nm，相当于同级别2.4L排量动力；而2.0TSI发动机额定功率为147kW，最大扭矩达280Nm，达到同级2.8L的动力水平。

　　全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]的长宽高为4870mm×1834mm×1472mm，相比现款新领驭加长了81mm，宽度也增加了69mm，不过其轴距仍为2803mm，与现款帕萨特[PaSaTe]新领驭完全相同。上海上汽大众销售公司总经理贾鸣镝告诉记者，由于该车的产品特性高于领驭，因此新车在上市后将取代领驭成为上海大众新一代旗舰车型[CheXing]。不过，在新帕萨特[PaSaTe]上市后，领驭不会马上停产，两者将并行销售，直至明年根据市场反馈再考虑进行调整。

　　产品定位比B7L更宽泛

　　与一汽大众即将在年内推出的兄弟车型[CheXing]B7L相比，贾鸣镝认为全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]将瞄准更主流的中高级轿车市场，而B7L则更加细分。“我们和一汽大众B7L应该讲是没有竞争的，都是VW品牌的车型[CheXing]以大众汽车集团的基础进行生产的，关键是设计和针对的目标消费群不同。”他表示，全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]是与北美市场共同开发的一款新车，而一汽大众的B7L是在德国本土市场乃至欧洲市场针对帕萨特[PaSaTe]原有平台上进行升级的车型[CheXing]。

　　早在2007年，大众汽车集团就与上海大众汽车签署了协议，合作开发一款基于大众汽车集团新一代B级平台、面向中国市场的先进轿车。在该车型[CheXing]的开发过程中，来自中国的设计师一直参与其中。因此整车充分融合了中国因素。

　　■ 对话

　　贾鸣镝：帕萨特[PaSaTe]在B级车市场份额要超10%

　　●贾鸣镝，上海大众销售与市场执行经理，上海上汽大众汽车销售有限公司总经理

　　记者：你认为全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]最符合消费者需求的设计有哪些？

　　贾鸣镝：我们对车型[CheXing]进行了加长、加宽，我们的卖点大致分为8大突出优势，至少有20大科技卖点，都是竞争对手不具备的。比如说双氙气大灯、灯光高度可调、转弯辅助照明以及内部Alcantar豪华镶拼的设计。

　　记者：新车全年的销量目标是多少？

　　贾鸣镝：新领驭去年已经达到月均1.1万辆的销量，我们对全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]的预期肯定会高于新领驭。我们有一个目标占有率，原来帕萨特[PaSaTe]车型[CheXing]在B级车里占到7%-10%，我们希望全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]能够超过10%。

　　记者：全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]销量在上海大众汽车车系里能占比多少？

　　贾鸣镝：这个要看客户的需求和营销的成果，我们希望作为一个主流的B级车，至少占据20%的销量。

　　记者：全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]的营销策略是怎样的，跟竞品相比有什么不一样？

　　贾鸣镝：从整个营销规划角度，帕萨特[PaSaTe]品牌主要面向中高级车市场。这里包括两个市场，一个是中高级的私人客户，比如高级白领和企业高层，另一个是商务用车。全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]的营销方向是中高级车市的主流市场，比如一线城市和沿海城市。当然对于二三线城市我们也是非常重视的，但更重要的还是希望通过一线和沿海城市，先把品牌传承和创新带动起来。

　　（记者 魏学珍）