去年一季度全市汽车[QiChe]上牌量增幅为61%，今年[JinNian]一季度上牌量增幅为29%。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南方日报记者　梁维春　摄

　　近日，中国汽车[QiChe]工业协会公布了今年[JinNian]一季度国内汽车[QiChe]产销量数据，分别完成489.58万辆和498.38万辆，同比分别增长了7.48%和8.08%，但乘用车和商用车产销增幅却比上年同期大幅回落了69.51%和63.7%。

　　与此同时，惠州[HuiZhou]市交警支队车辆管理所也发布了同期数据，今年[JinNian]第一季度惠州[HuiZhou]汽车[QiChe]（载客与载货）上牌总量为12425辆，增长幅度达到29%；然而，同比去年增长幅度61%的数据而言，增幅缩水了一半。

　　由此，有业内人士分析，在政策红利退出、日本地震因素、国际油价和原材料大幅飙升等一系列不利因素影响下，包括惠州[HuiZhou]在内的我国汽车[QiChe]市场的销售增速已经开始出现明显的疲态，而且部分细分车型甚至出现了负增长，而对于后市态势目前仍然是个“谜”。

　　一季度销量起伏不定

　　记者从惠州[HuiZhou]市车管所获悉，今年[JinNian]第一季度惠州[HuiZhou]汽车[QiChe](载客及载货)上牌量共计12425辆，同比去年一季度的9638辆，增长了29%，但同比去年增幅61%的数据却减少了一半。与此同时，前三个月的上牌量变化有些“大相径庭”，尤其是2月份上牌量的环比下降幅度较大。

　　“春节前市场的消费力一直都表现不错，一月份上牌量高企已经是很正常的事了，去年一月也接近4000辆。”惠州[HuiZhou]汽贸协会有关负责人欧先生表示，今年[JinNian]一月份惠州[HuiZhou]车市的“火爆”主要有两个因素，一是从去年12月开始，大部分合资品牌[PinPai]车源吃紧，积压的订单堆到今年[JinNian]1月才交车；二是购置税优惠[YouHui]、以旧换新和汽车[QiChe]下乡三项车市政策都在去年底宣告结束，市民赶“末班车”买车使得1月份上牌量变得较为集中，1月份上牌量近6000辆达到了历史的高位。

　　对此，东风日产惠州[HuiZhou]4S店的市场销售人员也告诉记者，第一季度市场通常都会比较起伏不定，但2月份车市的低迷则超出了许多同行的预料，“虽然碰上传统淡季，但相比往年淡得出奇”。该销售人员表示，幸好3月份迎来了“暖春”，销量有了上升。

　　一汽丰田连庄月销量冠军

　　据惠州[HuiZhou]市车管所的数据显示，惠州[HuiZhou]乘用车1月份上牌量数据为4687辆，2月为1096辆，其中，一汽丰田在今年[JinNian]一二月份分别以710辆和166辆的上牌量连续摘得单月销售的冠军，而东风日产紧随其后，分别是541辆和157辆。

　　对于连夺两月的销量冠军，位于惠州[HuiZhou]市区江北的一汽丰田经销商市场部相关负责人表示，今年[JinNian]的良好开局主要缘于丰田“召回门”事件的全球“平反”。据介绍，美国交通部发布2月初调查报告称，“丰田汽车[QiChe]的电动油门与非故意加速情况之间没有关系”，由此，极大地提升了消费者对购买丰田汽车[QiChe]产品的信心。

　　除了一汽丰田以外，据记者调查发现，在今年[JinNian]一季度主流品牌[PinPai]上牌量排行中，比亚迪汽车[QiChe]一直稳居第三的位置，也成为自主品牌[PinPai]中唯一排进销量前十的汽车[QiChe]。对此，比亚迪惠州[HuiZhou]经销商表示，比亚迪汽车[QiChe]无论从售价、配置还是外观来说，相比市场上任何同一级别的车型都是有很大竞争优势的，而且在今年[JinNian]一季度里，比亚迪品牌[PinPai]部分车型的优惠[YouHui]降价幅度很大，这在很大程度上推动了销量。

　　同时，上海大众、一汽大众等德系品牌[PinPai]由于产能减少直接影响了一季度的上牌量，而惠州[HuiZhou]一汽大众4S店相关负责人透露，在通常情况下，一季度产能都会减少30%左右。

　　日系车货源紧张优惠[YouHui]取消

　　对于本月和最近一周车市较平淡，许多业内人士都认为，这其中的一部分原因是一些市场主流合资品牌[PinPai]车源紧张导致，另外一个重要原因是目前已临近“五一”黄金周，不少消费者希望在“五一”这一最优惠[YouHui]的时间购买新车。

　　进入到4月中下旬，在惠州[HuiZhou]车市动辄万元的优惠[YouHui]降价满城皆是，就连价格一向坚挺的别克君越、君威和克鲁兹都出现数千元不等的优惠[YouHui]，还有广本雅阁、东风日产和广汽丰田凯美瑞这三大日系中高级车的优惠[YouHui]也都在万元以上。

　　“今年[JinNian]一季度不利的事情和消息都太多，停车、养车、用油的价格又在不断上涨，国家紧缩银根，银行信贷申请变难，政策面和市场面上给消费者造成了一种不好的购车氛围和消费预期。”惠州[HuiZhou]汽贸协会的欧先生指出，市场未来会如何发展，就目前的情况而言有些不乐观，不过好在有“五一”旺季的预期刺激，希望能起到带动作用。

　　据记者走访了解，为了尽快扭转目前的市场“颓势”，惠州[HuiZhou]的不少汽车[QiChe]经销商已经提前备战“五一”黄金周，并制定一系列的“五一”假期促销方案。某德系品牌[PinPai]的市场负责人李女士告诉记者，他们在针对“五一”制定的促销方案草稿已经“出炉”，到时候会有很多优惠[YouHui]活动推出，而且优惠[YouHui]的幅度也会比现在大。

　　“现在优惠[YouHui]减少的幅度可能不会太明显，但4月份如果供应紧张，优惠[YouHui]可能就会取消。”丰田汽车[QiChe]日前在其官方网站公开表示，今年[JinNian]6月3日之前，把中国所有整车工厂的开工率调整为平时的50%，极端的情况下有可能调整至30%，各零件工厂的生产也随之调整，同时将原计划7月以后实施的夏季休假也调整到4月底或5月上旬执行。

　　如此一来，惠州[HuiZhou]丰田汽车[QiChe]的经销商(含广汽丰田和一汽丰田)均表示，接下来随着车型优惠[YouHui]取消，可能导致“五一”黄金周期间的优惠[YouHui]促销活动减少。“更糟糕的情况是二季度末会‘断货’，到时候出现无车可卖的尴尬！”

　　行家看好下半年行情

　　“在经历了日本地震供应危机和锦湖轮胎风波之后，最近一周的车市显得有些不温不火，特别是多数合资品牌[PinPai]经销商表示店内销量一般，但也很少发现优惠[YouHui]幅度有大的提升。”惠州[HuiZhou]私家车协会有关负责人张先生表示，再加上近期油价的飙涨，使得很多准备买车的消费者选择持币观望，让合资品牌[PinPai]经销商的“鸭梨”有点大。

　　“受日本地震影响，今年[JinNian]四五月份厂家已经计划开始减产，每月到店车源仅为正常的一半左右，而且提车时间也在延长。”东风日产惠州[HuiZhou]4S店的相关负责人表示，与往年同期相比，近期的客流量明显出现了减少，这也说明消费者的观望心态在加重。

　　对此，在一季度取得不错销售成绩的一汽丰田惠州[HuiZhou]经销商也对未来货源问题表示了担忧。“厂家销售任务每年都会上调，但又要面对近期的‘缺货潮’，压力的确比较大。”一汽丰田惠州[HuiZhou]经销商处的市场部负责人表示，目前厂家货源还算稳定，但受制于日本地震影响，第二季度车源可能会吃紧。

　　“惠州[HuiZhou]汽车[QiChe]市场以10万元左右的车型最具竞争力，目前日系车源吃紧，欧美系品牌[PinPai]和自主品牌[PinPai]无疑等来了机遇。”惠州[HuiZhou]汽贸协会的林先生说，在当前的形势下，相比欧美品牌[PinPai]车型，自主品牌[PinPai]在价格方面更具竞争力。而吉利全球鹰惠州[HuiZhou]4S店的李经理也认为，今年[JinNian]吉利全球鹰将会推出几款新车型，届时将会吸引部分消费者转移到自主品牌[PinPai]上，毕竟相对一线城市而言，惠州[HuiZhou]的增长潜力还是比较大的，刚性需求依然存在。

　　然而，也有不少车商对接下来的二季度车市表示了“不容乐观”。“尽管一季度增长近三成，但同比去年增长幅度61%来说，无疑减缓了。”比亚迪惠州[HuiZhou]一经销商处的负责人叶先生表示，虽然比亚迪在第一季度销量300辆左右，且稳居惠州[HuiZhou]销量第三的位置，但相比去年还是下滑了3%左右，同时，据其预计，今年[JinNian]6月份之前销售情况也不会太乐观。

　　“不过6月份后市场应该会向好。”叶先生说，今后的市场竞争主要依靠的是品牌[PinPai]和服务的竞争，而从整体大环境来看，惠州[HuiZhou]车市今年[JinNian]也将进入到“调整年”，压力会比去年要大。

　　南方日报记者　张昕