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朱福寿：后来居上打造东风自主品牌--中国年鉴网
在我国汽车产业“十二五”规划中，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]、新能源是国家扶持的重点。预计到2015年，我国自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车市场比例将进一步扩大，其中自主[ZiZhu]品牌[PinPai]乘用车的国内市场份额超过50%。在这个大背景下，东风汽车公司将会有怎样的作为呢？履新不久的东风汽车公司总经理朱福寿日前在上海车展接受了《经济参考报》记者的采访。
特殊厂情决定起步落后
眼下，我国汽车行业纷纷转变思维，重点打造自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车，抢食这块大蛋糕。相对于上汽集团、一汽集团等而言，东风汽车公司似略显落后，2010年自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车的销量仅98.7万辆，其中乘用车只有34.9万辆。即便如此，总经理朱福寿依然信心十足。
朱福寿大学毕业后即进入东风零部件厂工作，有27年的汽车行业经验。他说，之所以我们目前在自主[ZiZhu]品牌[PinPai]乘用车发展上与其他公司相比处于落后的状态，是东风公司的厂情决定的。东风，前身是设立于解放初期的“二汽”，最早是以生 产 销 售 商 用 汽 车 和 重 型 汽 车 为主，其东风牌大卡车曾占据了行业的领先地位。过去，商用汽车的产销量占据东风汽车总产销量的绝大多部分。甚至，直到中国汽车产业高速发展的2005年，这个格局还未改变。当年，东风商用车产量还占总产量的60%。
而就在此时，我国许多汽车企业的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]战略正轰轰烈烈地展开。据介绍，通过几年快速发展，我国汽车行业自主[ZiZhu]品牌[PinPai]领域，目前已经形成了三种比较好的模式。第一种模式是低成本，低价格。第二种模式就是大尺寸，高性价比，这几年采用这种模式的企业发展得也比较快。第三种模式是全方位借助外方平台，像上汽收购罗孚及一汽采用“马自达6”的平台，就是典型案例。
对于东风来说，这三种模式都没有赶上。正因为如此，朱福寿坦承自己目前面临着很大的压力。
战略性选择弥补先天不足
近年来，我国许多合资汽车企业纷纷推出合资自主[ZiZhu]概念车型，如广本理念、上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰等，其目标都直指自主[ZiZhu]品牌[PinPai]。随着上海车展合资自主[ZiZhu]概念车型的亮相，更表明了合资自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的决心和信心。从现有统计数据来看，理念、宝骏、启晨三大合资自主[ZiZhu]概念车型全部集中在A级车即紧凑型车领域，售价也在七至九万元这一自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的主要价格区间。业内有专家预计，随着合资自主[ZiZhu]车型的加入，A级车市场将成为瓜分汽车行业“十二五”规划中50%自主[ZiZhu]品牌[PinPai]市场份额的主战场。
朱福寿说：“进入后合资时代，合资已经走得相当成熟，出现合资的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]就是个非常重要的信号，这将对中国未来汽车产业格局产生什么样的影响还不是很清晰。”但他表示，这只是一个策略型举措，东风并不主张这样，而是想有一个战略性举措。
所谓的战略性举措，主要体现在产品和技术来源上，本土的工程师来做产品的研发，包括工程方面的开发，依次大幅度地拉升合资公司的技术能力。同时，重新搭建供应 链 ， 或 者 优 化 供 应 链 。 朱 福 寿说，目前的状况是本土供应商常常因为同步开发的原因，难以介入合资公司，很难变成战略供应商。自主[ZiZhu]品牌[PinPai]需要去优化他们，使其成为与之共命运共呼吸的市场主体。战略性举措的另外一个特征表现在营销方面，它可以有更多的、更灵活应对市场的经营模式，大胆尝试，大胆推广，快速反应。
“如果把这些战略上的考虑汇聚在一起，来支撑一个合资的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]。我相信这种自主[ZiZhu]品牌[PinPai]将是真正能占 据 市 场 并 获 得 消 费 者 喜 欢 的 品牌[PinPai]。”朱福寿说。
后来居上打造东风的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]
在朱福寿看来，东风在打造战略性的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]上具有很大优势。作为拥有40多年造车历史的东风，在制造领域本来就具有深厚的技术优势。加上这几年的合资合作，东风人又在研发、商品企划、营销、管理等领域学到了很多国际行业经验。同时，东风所拥有的标致雪铁龙、本田、日产等不同背景的合作伙伴，也是一个资源优势，为其自主[ZiZhu]品牌[PinPai]发展提供了人才保证和市场保证。
东风风神是东风汽车公司旗下100%控股的一个子公司，承担着东风发展自主[ZiZhu]品牌[PinPai]乘用车事业的重要任务。经过两年多发展，东风风神已经在品牌[PinPai]建设上取得了一些成绩，但相对其他公司的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]，还存在明显差距。
朱福寿透露，公司规划“十二五”期间，东风风神的销量目标是提升到30万辆，关键就是要抓后续研发。
在东风汽车公司制定的“十二五”规划中，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车将打响攻击战，到2015年要占到汽车产销总量的50%，而这个数字到去年底还只是35%。朱福寿说，东风已制定出自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车的整体商品规划，包括自主[ZiZhu]品牌[PinPai]发动机的规划，再加上这几年公司解读市场的能力在不断提升，对产品、客户、市场的理解有明显进步，所以应该会很快进入到自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车跨越发展的重要阶段。