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张晓军:对未来的掌控力决定了奥迪的领导地位--国家年鉴
张晓军,一汽大众奥迪[AoDi]销售事业部执行副总经理
在近几年的中国[ZhongGuo]车展上,奥迪[AoDi]总会带给人们惊喜,今年的上海车展也没能例外。本次车展,奥迪[AoDi]保持了来中国[ZhongGuo]参展绝对“全球首发”的传统,此次更是破纪录地带来了两款全球首发车,分别是Q3、A3 e-tron concept。此外,还有一款亚洲首发车Q5 hybrid quattro,两款中国[ZhongGuo]首发车A1和A7 Sportback。
奥迪[AoDi]公司管理董事会主席施泰德说:“4年前,奥迪[AoDi]Q3概念车就在上海全球首发,如今我们又十分明确地将上海作为量产Q3的全球首发地,这四年间,中国[ZhongGuo]已经成为奥迪[AoDi]的第二故乡。”
一汽大众奥迪[AoDi]销售事业部执行副总经理张晓军表示,奥迪[AoDi]在参展方面是比较严格的,有着非常明确的产品战略。“我们的参展主题叫‘新布局,执掌未来’,这是奥迪[AoDi]历史上最强的一次产品阵容。我们希望通过强大的产品阵容,开拓一个新的市场[ShiChang]格局。除了Q3之外, A3 e-tron concept电动车也是全球首发,我们希望通过展现对未来汽车的掌控能力,继续引领中国[ZhongGuo]汽车市场[ShiChang],特别是豪华车市场[ShiChang]。”
据介绍,奥迪[AoDi]Q3将于年内在奥迪[AoDi]西班牙工厂正式投产并向全球发售。作为见证奥迪[AoDi]高档紧凑型SUV理念的发起与实现之地,一汽大众也将成为这一全新战略车型的量产地。今年10月的奥迪[AoDi]Q3中国[ZhongGuo]之旅活动,将正式开启Q3在中国[ZhongGuo]的预热,届时,来自全球的专业记者将驾驶Q3完成长达7500公里的探险旅程。
A3 e-tron concept概念车是奥迪[AoDi]正式发布的第五款e-tron电动车。自2009年奥迪[AoDi]推出首款e-tron概念车以来,奥迪[AoDi]在每一款e-tron车型上都会展示一项独特的电驱动技术,并由此积累了多样化、全方位的未来电动车解决方案,以应对未来各个细分市场[ShiChang]的变化。
张晓军说:“奥迪[AoDi]这几年连续推出了五款新能源车型,有人说奥迪[AoDi]的新能源车发展得比较慢,但大家会看到这两年不仅推进速度明显加快了,而且五款车型中每款车的技术都不太一样。这充分表明了奥迪[AoDi]的战略,它绝不只是主打一款或两款车型做做样子,奥迪[AoDi]的目的是为未来汽车生活提供一个全方位的解决方案。”
今年第一季度,奥迪[AoDi]在中国[ZhongGuo]共销售了63432辆车,同比增长25%。张晓军表示,在奥迪[AoDi]2~3月份停产扩能的环境下,取得这个成绩并不容易。特别是3月,奥迪[AoDi]创下历史新高,共销售22667辆,其中A6L超过了1万辆。
“2010年中国[ZhongGuo]豪华车市将近70%的增速,这种情况在历史上很少见,而高档车市场[ShiChang]如果回顾过去若干年,那个曲线跳上跳下,平均增速应该在30%~40%,我认为今年在30%上下是比较合理的。当然,也不排除市场[ShiChang]变冷的可能性。”张晓军说,奥迪[AoDi]在中国[ZhongGuo]所有高档车品牌中是做得最久的,对客户的需求也把握得比较准确,奥迪[AoDi]有各种各样的产品,所以不管未来竞争多么激烈,市场[ShiChang]是好是坏,奥迪[AoDi]都会以本地化、国产化的优势去满足客户需求。”
除了产品之外,奥迪[AoDi]的优势也在于其成熟的价格战略和完善的服务体系。张晓军说,奥迪[AoDi]在产品上市之初就会制定一个非常合理的竞争价格,并在相当长的一段时间保持稳定。“比如说奥迪[AoDi]A4L,从2009年年初上市,我们坚持了15个月,价格一分钱都没动,在业内我觉得是绝无仅有的。现在竞争这么激烈,奥迪[AoDi]的价格体系却是最稳定的,这不仅是对老用户的保护,也反映了当初奥迪[AoDi]对市场[ShiChang]和用户需求的透彻了解,以及制定价格体系的能力。”
近几年,像北京、上海等城市,为了解决交通拥堵问题出台了一些政策,这些政策在其他大城市也有可能出现,对每个品牌都会产生一些影响。张晓军认为,未来一线城市可能会受到制约,但二三线甚至四线城市的潜力还是非常巨大的。“总体来说,这个市场[ShiChang]一定是发展的。当然,个别厂家、个别品牌有可能会产能过剩,这在奥迪[AoDi]身上绝不会发生。”(记者 王超)