“面对快速变化的中国汽车[QiChe]市场，博世[BoShi]将以更加本土化的面貌，更好地满足中国客户多样化的需求。”在上海国际车展上，博世[BoShi]（中国）投资有限公司总裁陈玉东在接受记者采访时表示，博世[BoShi]将不断协助国内整车厂商在未来电动出行、节能减排以及驾乘安全性等多方面进行持续的技术[JiShu]创新，在博世[BoShi]与国内厂家合作开发的过程中，如果产生新的研发成果，双方将共同享有知识产权，博世[BoShi]将以开放的姿态与中国整车企业合作。

　　在上海车展上，博世[BoShi]围绕清洁与经济、安全与舒适的主题，全面展示了其针对新能源汽车[QiChe]以及传统内燃机的多样化创新汽车[QiChe]技术[JiShu]。陈玉东表示：“电动车将是未来交通动力的主要方向，但传统内燃机也将不断发展和完善。短期内，多样化的汽车[QiChe]动力技术[JiShu]将是满足中国市场需求的最佳方案。”

　　陈玉东说，博世[BoShi]秉承“根植本土，服务本土”的长期战略，通过本土生产与研发体系的建设，针对中国客户需求提供领先的汽车[QiChe]技术[JiShu]与服务。时至今日，博世[BoShi]汽车[QiChe]技术[JiShu]业务已经在国内建成了11家生产基地、4个技术[JiShu]研发中心、一个冬季试车场，成为博世[BoShi]全球研发体系的重要组成部分。同时，博世[BoShi]位于长沙的第五个研发中心和在江苏省东海的夏季试车场也将于2012年建成，进一步增强本土研发能力。2010年，博世[BoShi]汽车[QiChe]业务在华实现持续增长，销售额达到233亿元，较上一年增长38%，汽车[QiChe]技术[JiShu]继续成为博世[BoShi]在中国最重要的业务部门。

　　据介绍，博世[BoShi]提供的多样化汽车[QiChe]动力解决方案，涵盖了汽油直喷系统、柴油共轨系统、混合动力及纯电动车技术[JiShu]等诸多领域。其中，专门为混合动力和电动车设计的再生制动系统"HAS hev"将于年内在华量产；该系统针对混合动力和电动车的特殊制动性能及能量回馈要求，最大程度地将车轮的转动能量转化为电能，并储存在电池中，增加车辆续航里程，同时节约燃料，并显著降低二氧化碳排放量。

　　陈玉东表示：“目前，博世[BoShi]已经为混合动力和电动车的动力总成系统建立起十分齐全的产品线，全球领先的技术[JiShu]支持和经验将帮助中国制造商尽早实现生产经济适用的新能源汽车[QiChe]。”2010年，博世[BoShi]通过在合资公司联合汽车[QiChe]电子有限公司内建立的电力驱动业务部，成功启动了两个新能源汽车[QiChe]技术[JiShu]的先行项目。这两个项目的进行将推动混合动力与电动车技术[JiShu]关键零部件在2012年实现国产，而装配有博世[BoShi]技术[JiShu]的新能源车将在2013年实现量产。

　　据了解，博世[BoShi]全球最大的售后服务汽车[QiChe]零部件工厂将于今年在南京破土动工，新工厂将为售后网络提供高品质的零配件和专业的检测设备，进一步促进博世[BoShi]在华汽车[QiChe]售后服务网络的快速发展。迄今为止，中国地区855家博世[BoShi]汽车[QiChe]专业维修站建立起国内最大的独立汽车[QiChe]售后市场服务网络，而第1000家维修站也将在年内投入使用，这是1926年博世[BoShi]在上海建立首家汽车[QiChe]售后服务车间起，在华服务体系建设与发展的重大事件。 （记者 王超）