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豪华车蜂拥而入 奢侈品消费火上浇油--国家年鉴
黑压压的人群如潮水般地涌了进来,奔向豪华[HaoHua]车展位……那些豪车其实只是还能看上一看,即使再有钱,你也根本不可能买得到,因为它们早已名花有主,许多车在参展前就已被秒杀,哪怕是价值4700万元的阿斯顿·马丁;1.5亿元的豪车奢侈套餐又怎样?照样还是会有对应的“豪客”感兴趣。一眨眼功夫,就会有人风卷残云般买走。
全球奢侈品[SheChiPin]中从来没有离开过豪华[HaoHua]车的身影,中国[ZhongGuo]市场急速增长的奢侈品[SheChiPin]消费更是如此。在国内奢侈品[SheChiPin]结构中,捷豹、路虎、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、保时捷、宾利、布加迪、玛莎拉蒂等豪华[HaoHua]车的地位仍在不断提升,其营销攻势也是层出不穷。根据中国[ZhongGuo]社科院等机构联合发布的2010年《商业蓝皮书》,2010年中国[ZhongGuo]奢侈品[SheChiPin]消费总额为94亿美元,首次超越美国,消费额仅次于日本。而从目前情况看来,由于国内消费能力持续增长而美日消费低迷,中国[ZhongGuo]今年成为世界最大奢侈品[SheChiPin]消费国似乎已成定局。
豪华[HaoHua]车畅销引发社会热议,在营销领域,它是一种风向标,因为汽车消费已经大不同前,买车人不像过去只注重品牌和外形,心结中更是开始掺杂品牌背后深厚的文化积淀、实用价值和驾乘感受,消费新生代渴望充分彰显其个人品位和生活多元。
极尽奢华
世界顶级奢华品牌捷豹路虎联袂亮相。在刚刚结束的第十四届上海国际车展上,捷豹全球首发为中国[ZhongGuo]新一代商界菁英量身打造的豪华[HaoHua]轿车——全新XJ全景商务版,售价为人民币96.8万元,并首度在中国[ZhongGuo]展示C-X75概念车和XKR-S超级跑车。而路虎再度为中国[ZhongGuo]消费者带来全球瞩目的惊艳之作——揽胜极光EVOQUE和揽胜极光Coupe,并公布其在中国[ZhongGuo]售价。
捷豹路虎全球首席执行官RalfSpeth说:“中国[ZhongGuo]已经是捷豹路虎全球第三大市场,并一举成为我们全球发展最快的市场。我们将不断加大中国[ZhongGuo]市场的投入,以答谢广大中国[ZhongGuo]消费者对捷豹路虎品牌的支持与厚爱。”
比捷豹路虎捷足先登者不乏其人,早在几年前,继美国、英国之后,中国[ZhongGuo]早已经成为劳斯莱斯全球第三大市场;宾利在中国[ZhongGuo]的销量连续多年年年翻番;法拉利在中国[ZhongGuo]的销售增长率亦是如此,就是刚刚进入中国[ZhongGuo]市场的阿斯顿·马丁,也制定了其他市场不可想象的年度销售计划。
没有哪个国家能象中国[ZhongGuo]市场一样,几乎所有的豪华[HaoHua]车都有忠实拥趸。
奢侈品[SheChiPin]消费的巨大市场也引得豪华[HaoHua]车品牌对中国[ZhongGuo]市场刮目相看。以捷豹路虎为例,在此次全系车型精彩亮相之余,还带来了奢华风格的耀致版、勇敢而富有运动精神的耀动版两种独特风格的设计主题,以满足不同客户的偏好,路虎揽胜巅峰创世典藏版的中国[ZhongGuo]首演,完全就是一场顶级奢华品质演绎,而另一款中国[ZhongGuo]首发车型神行者2代中国[ZhongGuo]红限量版,也以其独具的红色魅力点燃了观众的视线。
继去年年底广州车展中国[ZhongGuo]首秀,路虎揽胜极光至今已收获近千张订单。为进一步拓展细分市场消费群体,在保留英国奢华品牌传统精髓的同时,捷豹路虎开始专门针对性巧妙融汇创新设计思路,以满足中国[ZhongGuo]消费者需求。据了解,此次展出的揽胜巅峰创世典藏版作为全新的旗舰车型,诸多极致奢华细节极其少见,如在保证换挡流畅平顺,同时响应快速且燃油经济性更佳的同时,内饰方面在多处选用高级特柔真皮材料,并从豪华[HaoHua]游艇上获得的灵感,车内地板用柚木铺设,配以金属和真皮装饰。座椅则无一例外采用豪华[HaoHua]真皮,而车门框、控制台顶端以及方向盘更是以牛津皮革包裹。这款定位行政座驾的车型将于今年下半年登陆中国[ZhongGuo]市场,预计售价高达340万元人民币左右。
中国[ZhongGuo]式口味
超级豪华[HaoHua]车目前在中国[ZhongGuo]的运作有三种形式。第一种是经销商总代理,而且多用香港的经销商作为总代理,如香港的大昌行是宾利中国[ZhongGuo]区的总代理;另一种采取合资企业的形式经营,如法拉利;再就是在中国[ZhongGuo]设立公司,如劳斯莱斯等。
启用香港经销商其实有着多种考量,如管理本土化、文化相融性都是必须优先考虑的问题。但中国[ZhongGuo]市场的巨大吸引力和市场的开放往往使得一些豪华[HaoHua]车品牌无暇顾及这些。去年,宝马品牌北京经销商在更换东家后很快便发生了震动业界的“燕宝事件”,当然,在巨大的市场蛋糕诱惑下,一些品牌不惜铤而走险。
布加迪全球总裁JosefPaefgen在谈到中国[ZhongGuo]的用户定位时只谈到了两点:“第一是爱车的人,第二是有钱的人。”宾利、劳斯莱斯、保时捷在谈到用户定位的时候不约而同地谈到了第二代富豪。“我们的目标用户应该是金字塔顶端的人群。”
以超级豪华[HaoHua]车为代表的奢侈品[SheChiPin]为何在中国[ZhongGuo]大行其道?国外舆论评价说,一是得益中国[ZhongGuo]改革开放,让一些人先富起来,拥有奢侈品[SheChiPin]消费的资本,二是这个国家的消费者虚荣心太强了,注定他们必然走上奢侈品[SheChiPin]消费之路。
如今,中国[ZhongGuo]市场在世界奢侈品[SheChiPin]市场的地位已经不容置疑。即使在欧美金融危机,全球经济放缓的背景下,各大品牌在中国[ZhongGuo]增设的门店也在近两年呈几何式增长。良好的发展态势不仅限于中国[ZhongGuo]内地,在巴黎、米兰,精品购物场所随处可见中国[ZhongGuo]消费者的身影,据2010年初欧洲某广播电台报道,中国[ZhongGuo]人在巴黎的购物消费额已达到2万欧元/人次。
从信息经济学角度来理解,奢侈品[SheChiPin]就代表着一种信号功能。道理很简单,一个人穿着名牌衣服,就等于告诉别人身份,自己是一个有钱人。这个就好比一个商人一样,需要开着奥迪或者宝马去贷款的道理是一样的。对于商人来说,炫耀是有一定的必要。这是为了生意上的需要,不得不这样做。当然,也有一些人纯粹就是为了炫耀自己有钱而已。
麦肯锡的研究报告显示,中国[ZhongGuo]的奢侈品[SheChiPin]消费者远远比其他国家年轻,近半数的消费者年龄在18岁-34岁,相对而言,这一年龄段英国的奢侈品[SheChiPin]消费者只有不到三成。与此同时,有超过1/4的中国[ZhongGuo]奢侈品[SheChiPin]消费者愿意以全价购买奢侈品[SheChiPin],价格的敏感度相对较低,而在欧洲这一人数比例只有6%。
社会学者认为,一个国家消费者热衷奢侈品[SheChiPin],确实反映这个国家经济发展水平情况,但是也反映这个国家的消费者虚荣心很强。人们之间攀比心态,这是奢侈品[SheChiPin]消费大国炼成的重要因素。很多时候,中国[ZhongGuo]人喜欢讲排场、讲面子。从经济学角度来看,
中国[ZhongGuo]人虚荣成本是非常高,奢侈品[SheChiPin]消费的火爆,证明了中国[ZhongGuo]人对面子产生了强烈需求。
争议
超级豪华[HaoHua]车每次车展上都频遭秒杀,中国[ZhongGuo]真的已经富足到如此程度了吗?
有人认为,自然不是,特别在金融危机的肆虐下,全球都在捂紧口袋过日子,中国[ZhongGuo]的市场却逆势而上,甚至井喷,这个看似应当令人欣喜的现象背后,其实暗含着诸多的问题与隐忧。
我国的国民收入贫富差距越来越大。虽然GDP总量我国已位列全球三甲,然而按人均目前仍处在105位,刚刚由低收入国家步入中等收入国家行列。在这样的国情下,富人群体的庞大与奢华,必然伴随着穷人群体的困苦与艰辛,进而反衬出整体国民收入贫富悬殊巨大。
但复旦大学教授顾晓鸣认为,购买奢侈品[SheChiPin]是个人自由,本无可厚非,但是一般消费者应该量力而行。那些在车展上一掷千金的富豪们消费“天价”车,虽然不值得赞赏,但客观而言,这有利于个人财富向社会的回归,比如一辆进口豪华[HaoHua]车,要缴纳25%的关税、17%的增值税以及根据排量而定的数额不小的消费税,这些税收都可以算作公共财政的一部分。
越来越多的奢侈品[SheChiPin]牌瞄准中国[ZhongGuo]市场,展开的营销攻势层出不穷,在红火的奢侈品[SheChiPin]市场,唯独缺少中国[ZhongGuo]品牌的身影。