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行驶不到10万公里 奥迪A6L发动机拉缸--中国年鉴社
但对于杨先生的说法，负责检修并提出解决方案的银座天尊奥迪[AoDi]4S店服务顾问孙家成依然坚持：“发动机[FaDongJi]第五缸出现拉缸，应该进行大修或者更换。但是这辆车已超过了使用2年或者行驶6万公里的质保范围，应该由车主承担相关费用。”
拉缸并非个案怀疑为质量缺陷
另外一条让杨先生无法接受银座奥迪[AoDi]4S店解决方案的，是他收集到的一系列指向奥迪[AoDi]A6L质量缺陷的证据。
在拒绝了银座奥迪[AoDi]4S店的维修方案后，3月底，杨先生将车送到了省城奥信达汽修厂进行检修。在将发动机[FaDongJi]卸下拆解后，可以清晰地看到这台6缸发动机[FaDongJi]中的其中一个缸体的内壁一侧，有明显的摩擦破裂痕迹。
“这是典型的‘拉缸’，属于发动机[FaDongJi]的重大损伤，”该厂负责人李经理告诉记者，“也就是发动机[FaDongJi]气缸内壁出现很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸的摩擦丧失密封性，使得发动机[FaDongJi]动力性下降；严重时不能正常工作甚至熄火。”
与此同时，杨先生发现，发生在自己爱车身上的发动机[FaDongJi]“拉缸”并不是个案。事实上，在爱卡、汽车之家等知名汽车网站上，关于奥迪[AoDi]A6L发动机[FaDongJi]拉缸的投诉比比皆是。在国家质检总局主管的中国汽车质量网上，奥迪[AoDi]A6L的投诉名列2010年汽车质量投诉量前10位中的第9位，进入2011年，奥迪[AoDi]A6L继续名列1-2月份投诉车型的榜首，其主要投诉故障集中在变速箱以及发动机[FaDongJi]。
“这应该是奥迪[AoDi]本身的质量缺陷，应该由厂家实施召回，而且4S店应该免费更换发动机[FaDongJi]。”杨先生认为。