北汽“走出去”迈出了历史性的一步。2011年4月29日，在有着印度[YinDu]“金融首都”之称的孟买，北汽旗下的商用车业务板块福田[FuTian]汽车股份公司与印度[YinDu]马哈拉施特拉邦政府签约，在未来的5年内，福田[FuTian]将在当地进行不少于167.6亿卢比的投资，约合人民币24.6亿元。

　　北汽福田[FuTian]董事长徐和谊表示，福田[FuTian]汽车将在印度[YinDu]建设一座产能10万辆的工厂，该工厂可望在2013年竣工交用。

　　“北京创造”拓市场

　　在孟买的街头，可以看到来自全球各地的汽车，以中低端车型为主，街边也时常可见汽车企业的大幅广告。悬挂着北汽福田[FuTian]“钻辉”标识的汽车，很快将加入这滚滚的车流。

　　如今，印度[YinDu]街头行驶的是第六代索纳塔，而中国市场已推出了第八代索纳塔。今天的印度[YinDu]车市堪比昨天的中国车市。作为“金砖国家”之一，近年印度[YinDu]经济增速居全球前列，国际货币基金组织预测，未来5年其经济增速将保持在8%左右。印度[YinDu]很可能成为继中国之后，全球汽车行业的又一个黄金市场。

　　福田[FuTian]旗下拥有轻卡、皮卡、中重卡、轻客、大客、SUV、MPV等全系列商用车型，“产品都是现成的，在针对印度[YinDu]市场的特点进行改造后即可推出。”福田[FuTian]汽车有关负责人表示，福田[FuTian]汽车的印度[YinDu]项目所有车型都由福田[FuTian]汽车研究院自主研发，采用福田[FuTian]的品牌商标，是百分之百的“北京创造”。

　　高管一半是印度[YinDu]人

　　签约现场设在孟买市政厅，7家印度[YinDu]电视台闻讯前来报道。来自福田[FuTian]汽车的代表均身着深色西服，坐在右侧。记者注意到，除了熟悉的面孔，还有一半左右是印度[YinDu]人。他们用英语与福田[FuTian]海外事业部的工作人员谈笑风生，显示出双方良好的沟通与融合。据悉，为了在印度[YinDu]建厂，福田[FuTian]汽车已进行了为期两年前期准备工作，从去年下半年开始，福田[FuTian]汽车印度[YinDu]分公司开始配备高级管理人员，他们已多次前往福田[FuTian]的北京总部接受培训。

　　“福田[FuTian]汽车印度[YinDu]分公司的经营班子已基本搭建完成，目前有20来人，均是总监及以上级别的管理层，其中一半是印度[YinDu]人。”据福田[FuTian]汽车有关负责人介绍，在福田[FuTian]汽车印度[YinDu]分公司产能全面发挥后，可以提供3000多个就业机会，其中90%以上将为印度[YinDu]当地人才。这位负责人称，“未来福田[FuTian]汽车的印度[YinDu]业务将实现全价值链属地化运营和管理，目前我们已开发了一整套针对印度[YinDu]当地招聘人才和公司外派人员的全球化培训方案。”

　　印度[YinDu]首个中资车企

　　自2000年以来，印度[YinDu]汽车市场进入到一个快速增长的阶段，几乎与中国车市的高速增长同步。继中国之后，印度[YinDu]成为全球车企下一个战略市场。这一次，中国车企将闪亮登场，而福田[FuTian]则是第一个在印度[YinDu]建厂的中国车企。

　　位于南临阿拉伯海的马哈拉施特拉邦是印度[YinDu]汽车制造的中心，目前已有大众、现代、戴姆勒、塔塔、福特等多家车企在此设厂，产业配套资源丰富。福田[FuTian]汽车方面表示，除了发动机外，其他汽车零部件将力争实现属地配套，减少成本。“我们已考察过当地的市场，无论是档次、制造水平还是价位而言，我们的产品都具有竞争力。”对于在印度[YinDu]事业的成功，福田[FuTian]汽车自信满满。