校车[XiaoChe]特权[TeQuan]的背后

　　美国[MeiGuo]对校车[XiaoChe]的重视程度可谓是登峰造极。向来对“特权[TeQuan]”现象嗤之以鼻的美国[MeiGuo]人，唯独为校车[XiaoChe]大开“绿灯”。

　　在美国[MeiGuo]，所有校车[XiaoChe]实行统一的标志，即黄色车身加黑色大块条纹，并喷以“School Bus”的醒目字样。按照美国[MeiGuo]交通规则，校车[XiaoChe]的路权可谓至高无上，其“待遇”与警车、救护车、消防车是一样的，甚至优于救护车和消防车。一旦校车[XiaoChe]司机将“STOP”的指示牌打开，后面所有的车，无论几个车道，都必须停下来，即使总统座驾也不能通过。如果你看到校车[XiaoChe]旁边没有车，想绕过去，一旦被警察抓住，重罚是不可避免的。在全美国[MeiGuo]50个州，都有同样的一条交通规则：超越正在停靠和上下学生的校车[XiaoChe]是最严重的交通违法行为之一。此外，所有车辆在经过有“School Zone”的标志区域时，必须减速，当“School Zone”标志上的黄灯开始闪烁时，所有车辆的时速不得超过15英里。

　　在美国[MeiGuo]考驾照时，遇到考区范围内有学校的，大家都会绷紧神经，因为稍一疏忽，考试就有可能被废了。有驾照的更不敢越雷池半步，一般驾驶人每年度记12点，而营运性大客车驾驶人每五年仅为8个点，一旦记满8个点就要吊销驾照。开校车[XiaoChe]的，则4年内不得有3次以上的违规记录。

　　统一的标志标识、站点站牌，德清县有关各方给予了这些校车[XiaoChe]行驶中的各种优先权，被社会称之为“黄色特权[TeQuan]车”。德清校车[XiaoChe]的这种“特权[TeQuan]”已逐步成为人们心中理应遵守的道德规范。

　　“有一次遇到路上在施工，刚准备下车催催，施工员立即打了个手势，清理出路面让我通过。还有一次经过一个只有单车道的隧道，对面要过来的小车也等在隧道口，让我先过。”有15年驾龄的王金辉现在负责着山区的一条校车[XiaoChe]线路，提起校车[XiaoChe]在与社会车辆交会时得到礼让的例子，他信手拈来。

　　“有时候上学遇到堵车，路上的车子都千方百计让出一条道来，让我们先走。”“每次下车，司机叔叔都会停得很稳。”“还会提醒我们‘一看二慢三通过’。”提起校车[XiaoChe]，学生们纷纷说起故事来。

　　“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，这是公认的美德，全社会关爱孩子，给校车[XiaoChe]特权[TeQuan]，这才是社会进步的表现！”一位在农村教了30年书的老教师如是说。

　　正是全社会的重视和责任，才使这一批橙黄色的校车[XiaoChe]的运行变成现实。中央电视台节目主持人白岩松曾在一档关于校车[XiaoChe]内容的节目中动情地说：“它开始运送我们越来越大的期待和梦想。”

　　在美国[MeiGuo]，校车[XiaoChe]享有极高的路权。联邦政府和各州都有专为校车[XiaoChe]制定的法律，总共有500多项，校区周围必须限速。目前，德清校车[XiaoChe]还亟待更多的社会关爱，来行使它的“特权[TeQuan]”。据了解，下一步，德清县公安、交通、教育等部门，即将制定一些相关办法，以保障社会车辆和行人在日常生活中对校车[XiaoChe]的主动让行，促成更为安全的校车[XiaoChe]之路。（陆遥 秦军 潘建明 李剑民）