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北京汽车林逸:新能源汽车北汽完全可以自主--中华人民共和国年鉴
北汽在这次上海车展两个亮点,一个[YiGe]是自主品牌乘用车,一个[YiGe]就是新能源汽车[QiChe]。北汽在2009年的11月份挂牌成立了北京新能源汽车[QiChe]有限公司,重点进行新能源乘用车的研发生产以及售后服务。到去年年底,也就是2010年的12月20日实现了北京牌纯电动轿车的小批量下线。
如今,北汽已掌握了国内电动汽车[QiChe]的三大核心技术,整车控制、电池、电机,做到了完全的自主。
问:据了解,北京目前已有在建的电力充电[ChongDian]站,请问北汽支持哪些模式呢?
答:北京现在[XianZai]已经建成的充电[ChongDian]站大概有五六座,现在[XianZai]行业内公认的电动汽车[QiChe],特别是纯电动汽车[QiChe]的产业化和市场化一定是电动汽车[QiChe]技术本身以及它的充电[ChongDian]模式和运营模式,这三者结合起来才能快速推广,所以北京市作为示范城市,行业内现在[XianZai]有一个[YiGe]初步的规划,要在几年之内形成三万辆的一个[YiGe]规模。然后准备建设三万六千个充电[ChongDian]桩,是按照1:1.2来设置的。
关于充电[ChongDian]设施,据我所知国家电网是要主推这个的,它的策略也是随着技术发展有所变化的。最早提出来叫以慢充为主,快换为辅,就是一种应急充电[ChongDian],是作为一个[YiGe]临时补充的。去年年底,又有一些新的变化,从国家电网的整个建设和目前电动车的技术本身考虑,又提出来要以集中快换为主,分散慢充为辅。提出来这样一个[YiGe]战略,我想从目前技术上讲,它适应现在[XianZai]电动汽车[QiChe]动力电池的一些特点,因为现在[XianZai]用的动力电池主要是锂离子电池,适宜这种小电流的慢充慢放,它的电池寿命组好,而且安全性最高。
问:我记得之前北京车展,北汽展示了一款换电池的车型,你们现在[XianZai]采用的是哪种技术?
答:现在[XianZai]两个方案都在做,去年小批量下线的那30多辆车都是以慢充为主。我们实际上有两个充电[ChongDian]模式,有一个[YiGe]随车充电[ChongDian]器,用220伏的民用电,回到家里,一般的插座就可以。还有一个[YiGe]380伏充电[ChongDian]桩充电[ChongDian]。
问:此前提到,新能源车一年有15万辆的规模,请问这15万辆分别是纯电动、插入式还是混合动力?
答:北汽的规划,近几年要投入17亿元人民币在亦庄的国家开发区。现在[XianZai]当地政府正在向北京发改委申报,准备在那里规划出三平方公里的面积来发展新能源汽车[QiChe],将在那里形成一个[YiGe]15万辆新能源乘用车的生产基地,还包括电机、电池以及控制系统,是一个[YiGe]相对完整的新能源汽车[QiChe]产业链。具体车型的划分,按照规划,我们大概是有2/5甚至再多一点的纯电动车,然后3/5是插电池或混合动力的。车贵远