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中国车市第一阵营格局或生变 东风日产成新主角--中华人民共和国年鉴社
一 季 度 ， 东 风 日 产 销 售 新 车19.0043万辆，同比增长16.7%，以高于行业两倍的增速再度创造了“东风[DongFeng]日产[RiChan]速度”。对此，坊间有评论认为，高速增长的背后是东风[DongFeng]日产[RiChan]志在改写中国车市长期以来由上海通用、南北大众把持格局的事实。
第一[DiYi]阵营出现新的探营者
在中国汽车市场，日系车一度曾占据半壁江山，雄心勃勃的丰田汽车在两年前更是凭借着南北丰田的合击之势，一度威胁到大众、通用在华的领先地位，但丰田汽车这两年来的调整，让它逼宫的势头戛然而止。如今，步入调整期的丰田汽车已经距离挑战大众、通用在华的强势地位角色越来越远。而日产[RiChan]则俨然成为新的主角，2011年第一[DiYi]季度，东风[DongFeng]日产[RiChan]实现新车销量19万辆，位列行业第四，正成为“日系在华第一[DiYi]车企”。
如果日产[RiChan]最终和大众、通用并驾齐驱，那么在中国车市的第一[DiYi]阵营里面，欧、美、日“三足鼎立”的格局也将最终成型。
在目前第一[DiYi]阵营的三家车企里面，上海通用、上海大众同属上汽集团，一汽大众则属于一汽集团，中国汽车的传统三大之一———东风[DongFeng]汽车公司却缺少自己的“代言人”。
正是这个“第一[DiYi]阵营代言人”的缺失，让东风[DongFeng]汽车公司在国内“三大”长期以来的争夺中屡处下风。但现在，隐忍多年的东风[DongFeng]汽车公司终于看到了希望，2003年联手日产[RiChan]汽车的破釜一击，如今将收获最美的回报。
东风[DongFeng]日产[RiChan]如能成功跻身第一[DiYi]阵营，不仅在销量上对东风[DongFeng]汽车公司是个巨大的补充，而且在品牌影响和号召力上，对东风[DongFeng]汽车公司也将起到巨大的推动作用。
挑战权威的概率正在增加
作为全球车型资源最多、覆盖面最广的汽车制造商之一，雷诺-日产[RiChan]联盟在华只有一家整车生产合资公司———东风[DongFeng]日产[RiChan]，这意味着只要市场需要，东风[DongFeng]日产[RiChan]可以投入最充足的产品矩阵，来完成对上海通用、南北大众的挑战。
而这个充满激情的企业也确实不负众望，产品矩阵经历几年的慢热之后在2009年、2010年开始全面发力，高端领军、中端崛起、小车爆发，成为中国唯一一家具有五款月销过万车型的汽车厂家。而更重要的一点还有，在目前汽车市场大热的新能源汽车方面，雷诺-日产[RiChan]联盟更是走在了世界的前列。
如果说在华资源同样集中、产品全面欧化、强大的营销能力等因素是上海通用成为中国第一[DiYi]大主流车企的重要原因，强大的产品魅力、走上本土化适应道路、拥有中国最优质的合资资源是南北大众在华多年不败的立身之本，那么产品兼具欧日特长、更加符合东方审美观、同样拥有丰富产品资源、自主品牌启辰发布所实现的研发能力提升、全球标杆的制造水平、先于行业而动的二三线网络布局……如此在商企、研发、制造、营销服务等全价值链板块实现的质的飞跃，将成为东风[DongFeng]日产[RiChan]未来完成挑战的关键所在。
如果抛开还需要争夺产品资源的南北大众不提，那么在营销能力、产品魅力、合资资源方面不相上下的上海通用，也许才是未来东风[DongFeng]日产[RiChan]的唯一真正对手。
2012年提前领取“入场券”
年产销汽车100万辆，未来中国车企第一[DiYi]阵营的“入场券”，上海通用花了13年功夫才拿到，上海大众则花了25年时间才完成，而2003年才创立的东风[DongFeng]日产[RiChan]提出，2012年提前实现年产百万辆。这一目标一旦实现，注定要创造中国车企增长的“第一[DiYi]速度”。
2007年以前，很少有人看好东风[DongFeng]日产[RiChan]进军第一[DiYi]阵营的前景，尽管东风[DongFeng]日产[RiChan]有多达近十款车型的产品矩阵，但除了中级车T IID A，其他几款车型均属慢热车型，相对丰富的产品矩阵并未能换来让人满意的市场占有率。
但东风[DongFeng]日产[RiChan]“厚积薄发”的企业经营理念在经过前几年的“厚积”之后，开始展现。新天籁、逍客、奇骏、新阳光等强势产品的迅速导入，让东风[DongFeng]日产[RiChan]开始在各个车型的细分市场发起反击，在刚刚过去的第一[DiYi]季度，东风[DongFeng]最近投放的几款车型均交出让人羡慕的成绩单：新天籁一季度狂销3 .8060万辆，继续夯实自己的“中高级车三杰”地位；新阳光销售3.3997万辆，成为中级车市场的新王者；“智尚全能”的新逍客更是势不可挡，自2011年1月5日上市以来，以2.1792万辆的成绩，正式跻身城市SU V市场主流阵营。现在，东风[DongFeng]日产[RiChan]旗下几乎所有车型都在各自的细分市场处于前列，和国内其他企业相比，东风[DongFeng]日产[RiChan]拥有最多的月销过万辆的“万辆俱乐部”车型，新天籁 、 新 阳 光 、 轩 逸 、 骊 威 、T IID A，五款车型的平均月销量都在万辆左右。记者 吴华国 北京报道