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电动车可能高碳 专家吁中国建碳排放测算系统--中华人民共和国年鉴
中新社纽约5月4日电 (记者 孙宇挺)“能源[NenYuan]与交通创新中心”总裁安锋博士4日在纽约表示，低碳生活在中国越来越热，中国急需建立一套碳排放测算系统，把企业和部门碳排放通过定量的方法计算出来。
“然后划出基准线，一旦有新的技术和政策出台，我们也可以通过这个系统测算碳排放量，从而定量地指导低碳经济发展。”安锋表示。
他以电动车[DianDongChe]举例说，在中国有七个电网，在东北电网和华北电网，99%的电力来自于火力发电，所以电动车[DianDongChe]在这些北方城市使用的时候，并不一定节能环保，相当于电动车[DianDongChe]的能源[NenYuan]从汽油转成了煤炭，而煤炭是比汽油更加高碳的能源[NenYuan]形式，所以电动车[DianDongChe]的使用会变成高碳发展模式。
“但是在别的电网，比如华中电网，40%的能源[NenYuan]来自水力发电等可再生方式，在这个区域电动车[DianDongChe]使用才真正是低碳的。”安锋表示，“电动车[DianDongChe]本身只是一种能源[NenYuan]的使用载体，其低碳与否取决于能源[NenYuan]本身是否环保。所以这个需要科学决策，通过定量化的方法来考察，给决策者一个定量的参考标准。”安锋表示。
根据安锋他们的测算，电力组成中，如果高于80%来源于火电，这样的电动汽车便并不清洁。“很多人说电动车[DianDongChe]是零排放，这完全是一个错误的观念，存在误导。”安锋表示，要让电动车[DianDongChe]清洁，首先要做到电网清洁化，这需要引进更多的可再生能源[NenYuan]并入电网。
安锋是在4日华美协进社与汇丰银行在纽约共同举办的“十二五规划清洁能源[NenYuan]目标”的研讨会上接受记者采访时作上述表示的。安锋表示其所在的“能源[NenYuan]与交通创新中心”在美国和中国都有办公室，致力于把国际先进的环保领域的政策和技术介绍到中国。完