随着上海车展上各大汽车品牌的中高级[ZhongGaoJi]新车陆续亮相上市，国内中高级[ZhongGaoJi]汽车市场[ShiChang]风云又起。这之前的以日系车为市场[ShiChang]主导、德系美系车“叫好不叫座”的现象将有所改变。

　　作为提升品牌形象和利润率最大的一个细分市场[ShiChang]，中高级[ZhongGaoJi]车市一直以来是世界各主要汽车厂商的必争之地。在此之前，虽然有着以帕萨特为代表的德系车的辉煌，但是在中高级[ZhongGaoJi]车领域，近几年来，无论是从品牌认可度上还是从市场[ShiChang]销量上，日系车一直占着主导地位。

　　以雅阁和凯美瑞为代表的日系中高级[ZhongGaoJi]汽车，在国内中高级[ZhongGaoJi]汽车市场[ShiChang]中成就了一段佳话，而新天籁的加入，更增加了日系汽车在这个市场[ShiChang]中的竞争力。在新的中高级[ZhongGaoJi]市场[ShiChang]格局中，这三款车的竞争实力仍不容小觑。但它们所面临的尴尬也显而易见：尽管日系中高级[ZhongGaoJi]汽车每年都会推出升级版本，但基本属于小改款的范畴。这意味着，经过多年的市场[ShiChang]征战，这一代日系三巨头的中高级[ZhongGaoJi]之路已略显疲态。

　　变局之一韩系车率先抢攻

　　在本次上海车展之前，作为国内中高级[ZhongGaoJi]车市一支异军突起的新生力量，韩系车首先掀起了一轮抢攻风暴。今年3月份，东风悦达起亚K5携红点大奖上市，以新锐的外形和超值的配置抢人眼球；紧接着，北京现代第八代索纳塔同样来势汹汹。韩系汽车的底气来自于美国市场[ShiChang]。自金融危机和日本丰田召回事件发生以来，韩国现代近两年在美国势头猛增，成为最受人瞩目的新兴汽车厂商，这自然激发了韩国现代进军中国中高级[ZhongGaoJi]轿车市场[ShiChang]的信心，不管是K5还是索纳塔，都承担着现代旗下两个品牌对这一市场[ShiChang]冲击的重任。但欧美市场[ShiChang]与中国市场[ShiChang]有一定的差异，现代汽车在这两个市场[ShiChang]上所面临的背景也迥然不同，K5和第八代索纳塔能够赢得中国中高级[ZhongGaoJi]市场[ShiChang]消费者的青睐，恐怕还要在品牌建设和市场[ShiChang]认可度上下些功夫。

　　变局之二德系车蓄势待发

　　作为国内中高级[ZhongGaoJi]汽车市场[ShiChang]的开创者，上海大众的帕萨特一直扮演着中高级[ZhongGaoJi]公商务车的典范形象。多年前的帕萨特领驭的改型换代，被看做是中高级[ZhongGaoJi]轿车中国本土化的典范。但是，随着时间日久，以帕萨特、迈腾为代表的德系中高级[ZhongGaoJi]车，已经在国人的心目中缺乏新鲜感觉，虽然在市场[ShiChang]销量上依然能保持一定的占有率，但是亟待改头换面提升形象、重振雄风的需求，让我们更加关注本次上海车展上德系中高级[ZhongGaoJi]车的表现。

　　此次上海车展，上海大众推出全新帕萨特，展示了上海大众回归国内中高级[ZhongGaoJi]车市第一阵营的决心。从车型上看，全新帕萨特采用了大众汽车集团最新设计语言和统一开发标准，延续了PASSAT品牌车内舒适宽敞等品牌优势，拥有足够实力冲击目前市场[ShiChang]格局。同时，与上海大众全新帕萨特一起进入国内消费者视野的，还有即将于第二季度投产的一汽大众全新迈腾B7L。全新迈腾将更加注重“原汁原味德国品质”，在设计和制造工艺上严格遵循德国大众全球的最高标准。

　　变局之三欧美系新车涌现

　　在此之前的国内中高级[ZhongGaoJi]车市，可以说除了“日系三杰”和“南北大众”之外，其他车系中高级[ZhongGaoJi]车型的市场[ShiChang]影响力甚微，虽然也有福特蒙迪欧的搅局，卡迪拉克CTS的速度冲击，但是对于市场[ShiChang]的影响不大。但从本次上海车展上我们可以看出，欧美系的车厂正在凭借新车的引入，力求在中国车市中分得更大的一杯羹。

　　在本次上海车展上被引人关注的标致508，可以说是一支中高级[ZhongGaoJi]车的新军，另类的外形和非常欧化的风格，让市场[ShiChang]看到了新的亮点。而福特新蒙迪欧致胜的推出，也让我们感觉到了老牌美系车力求重振雄风的决心。可以说，随着越来越多的车型被导入，中国消费者可挑选的范围越来越广。

　　变局之四中系车纷繁而至

　　虽然近年来以自主品牌为主的中系车一直力求在中高级[ZhongGaoJi]车领域有所突破，但是由于技术积累的不足,以及品牌影响力弱的原因，导致一直以来中系车在国内中高级[ZhongGaoJi]车领域难有作为。本次上海车展，中系车在中高级[ZhongGaoJi]领域依然是亮点不断，新车涌现，但是是否能被市场[ShiChang]接受认可，还有待时日检验。

　　但本次上海车展，中系车也显露出一个新的亮点，那就是依托合资品牌而生的“新自主合资”车型，在中高级[ZhongGaoJi]车型上新车频出，成为未来争夺市场[ShiChang]的隐形力量。尤其是以广汽集团、上汽集团、北汽集团为首的新兴整合资源的大型车企，在华丽转身之后挺身而出，未来迅速发展的态势不容小觑。像广汽集团的传祺、北汽集团的首款中高端轿车C70G，以及上汽集团的以荣威品牌为主的系列产品，都将会是未来国内中高级[ZhongGaoJi]车市新的生力军。

　　未来之路如何适时面对变局

　　在此之前的中高级[ZhongGaoJi]车市竞争中，主打“舒适空间”的日系品牌占得上风。但随着国人对汽车需求的增加以及对于多样化车型的需求日渐增加，未来中高级[ZhongGaoJi]车市的变局将会是向着车型纷繁化、性能环保化、功能多样化方面转变。

　　在新一轮的竞争中，越来越多的车厂更加注意对于 “中国消费者的特别需求而特别研发”这一制胜关键，因为已经成为世界第一汽车消费市场[ShiChang]的中国车市，将会是未来引领世界汽车流行趋势的首要之地。

　　随着今年韩系的起亚K5、新索纳塔；德系的全新帕萨特、迈腾B7L；欧美系的新蒙迪欧致胜、标致508；中系的广汽传祺、上汽荣威等新车纷纷入市，中高级[ZhongGaoJi]车市迎来新一轮的肉搏大战，一个全新的中高级[ZhongGaoJi]汽车格局正在酝酿。