夏天快到了，汽车空调[KongDiao]要开始使用 了。当车主大汗淋漓满怀热情地想要打开车载空调[KongDiao]，准备享受空调[KongDiao]带来的清凉的时候，不幸地发现，车载空调[KongDiao]不工作了。因此，我们要赶在夏天到来之前对车辆空调[KongDiao]进行检查。

　　问题一：空调[KongDiao]制冷不给力。我们最常遇到的问题是，经过一个冬天后，打开空调[KongDiao]时发现其制冷能力下降了，甚至有些车辆的空调[KongDiao]出风口还会吹出热风。

　　车辆的空调[KongDiao]系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调[KongDiao]系统中的冷媒（“雪种”）严格意义上是存在泄漏的，只是在一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调[KongDiao]系统中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存在的水分”）也会由于吸附水分的关系，积存部分冷媒而导致空调[KongDiao]系统中的冷媒减少。在这种情况下，我们可以通过空调[KongDiao]系统制冷时，空调[KongDiao]管路的高低压管路压力来判断空调[KongDiao]系统雪种存量情况。空调[KongDiao]高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调[KongDiao]系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。如发现空调[KongDiao]高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调[KongDiao]系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调[KongDiao]系统的密封性。做法是把空调[KongDiao]系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调[KongDiao]系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调[KongDiao]系统没泄漏，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。

　　假设空调[KongDiao]系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调[KongDiao]不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调[KongDiao]系统密封性大约需要80至100元。

　　问题二：空调[KongDiao]完全不制冷。空调[KongDiao]完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调[KongDiao]系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调[KongDiao]就不制冷。

　　在抽加冷媒并测试空调[KongDiao]系统密封性后仍不能解决空调[KongDiao]完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调[KongDiao]系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调[KongDiao]系统密封性并加注冷媒。

　　问题三：空调[KongDiao]出风口冒出不明气体。有些情况我们在开空调[KongDiao]时会发现，从空调[KongDiao]出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调[KongDiao]蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要1000到2000元。

　　问题四：空调[KongDiao]异响。空调[KongDiao]异响包括空调[KongDiao]系统内部异响以及空调[KongDiao]系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声；外部异响一般是空调[KongDiao]压缩机的异响，在空调[KongDiao]压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。