中华人民共和国年鉴简介
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北京将把公共自行车纳入公交体系 实现通存通取--中华人民共和国年鉴
据经济之声报道,北京将把公共自行车[ZiXingChe]纳入公共交通[JiaoTong]体系,目标之一是全市城六区实现通存通取,郊区实现本区内通存通取。“最后一公里”难题有希望因此得到解决,有研究者说,尽管绿色出行和低碳出行还面临很多现实难题,但骑车出行还是有望成为流行新趋势。
但对于杭州模式,京城知名的的自行车[ZiXingChe]租赁企业——贝科蓝图负责人白女士认为,这不一定适用于北京。
白女士:风吹日晒,自行车[ZiXingChe]要没人看管搁在大街上,一年就完蛋了,再加上那套设备,多少钱。北京不是杭州,杭州还不如西城区大呢。杭州5个亿,北京就得10多个亿没了,3年以后谁还再拿出这10个亿来。这个是我最担心的。
在今年的北京市两会上,北京市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明提交提案,建议加快公共自行车[ZiXingChe]租赁网点建设,有效治理交通[JiaoTong]拥堵。他认为,观察一个国际大都市的重要标准,就是看它的现代公共交通[JiaoTong]体系是不是健全,而自行车[ZiXingChe]租赁网点是其中非常重要的一个方面。
连玉明:它的重要不仅是能够方便老百姓的出行,能够缓解交通[JiaoTong]拥堵,我想更重要的可能是在公共交通[JiaoTong]的理念上,它是一个绿色的交通[JiaoTong]理念。我觉得公共租赁网点建设在北京还刚刚起步,还没有起到一个引领公共交通[JiaoTong]现行的一个作用。我觉得政府在这方面还是要加快规划,超前规划。
连玉明:在欧美的一些国家在很多的公共交通[JiaoTong]治理上都采取了公共自行车[ZiXingChe]租赁的方式。我们中国本身是一个自行车[ZiXingChe]的大国,不应该把自行车[ZiXingChe]当作一个落后的交通[JiaoTong]工具,而认为小汽车才是最先进的,实际上并不是这样。我想应该把我们自行车[ZiXingChe]大国的优势变成公共交通[JiaoTong]治理的一个重要组成部分,特别是引领公共交通[JiaoTong]规划,我觉得是加快缓解交通[JiaoTong]拥堵的一个举措。(记者胡波)