“这个小长假销售情况没有达到预期的效果”，“到店看车的人不多，成交量也很少”……说起刚刚过去的“五一”三天小长假，很多经销商忍不住抱怨。伴随着目前油价[YouJia]的持续飙升、日本地震对日系车型资源影响[YingXiang]的显现等诸多不确定因素的影响[YingXiang]，整个车市[CheShi]都显得不确定。而沈阳的汽车市[CheShi]场呈现出不温不火的局面，有点提前进入淡季的味道。

　　车市[CheShi]“淡定”

　　商家无奈赚“吆喝”

　　“五一车市[CheShi]销售还凑合吧。”记者在电话采访汽车经销商的过程中发现，今年“五一”期间，车市[CheShi]过得相当的“淡定”。

　　“从4月份开始，我们一直在忙着参加各种车展以及为车展订单客户交车，同时又针对目标客户做了几次试驾活动。本来为‘五一’做好了提前准备，但时候到了反而不太忙了，这是我们始料未及的。”大众某车商告诉记者，“五一”期间的实际成交量并没有出现让人欣喜的成绩单。他分析，多数市民选择了外出旅行，购车的人群明显减少，客流量比平时少了近三分之一。

　　淡季提前到来

　　油价[YouJia]或进一步上调

　　按照往常惯例，5月车市[CheShi]应该是比较活跃的月份，之后将步入6月、7月车市[CheShi]的传统淡季。但今年“五一”车市[CheShi]的平淡表现，让沈城不少车商感慨，淡季有可能提前到来。

　　4月29日，国际油价[YouJia]继续高位攀升，一定程度影响[YingXiang]着国内油价[YouJia]，成品油的价格将再次面对调价可能。这让不少准备购车的消费者暂停购车计划，汽车销量或许也将会因为油价[YouJia]的不断快速上涨而受到一定的冲击。除此之外，日本地震给中国汽车业带来的冲击已经在近期显现出来，很多日系甚至一些欧美系品牌的车型供应受到影响[YingXiang]，越来越紧俏的现车资源，导致车价不断上升……以上这些因素，都令二、三季度车市[CheShi]走势更加不明朗。

　　消费能力“被停止”

　　加快二三线城市[ChengShi]进程

　　种种限令政策使得东北地区和沿海城市[ChengShi]及特大城市[ChengShi]的汽车消费能力开始“被停止”，大众购买力下降，4S店数量出现大幅度削减，这让许多商家不得不加快进军二三线城市[ChengShi]的速度。

　　其实，除了越来越大的更新需求外，越来越成熟的二三线甚至四线市场[ShiChang]需求，才是汽车市[CheShi]场保持平稳快速发展的重要因素之一。一线城市[ChengShi]各种限车令出台，购车需求的逐渐饱和，加上预期销售目标的不断提高，对经销商而言，加快向二三线甚至四线市场[ShiChang]的转移步伐，成为其存活的不二之选。