据中国之声《全球华语广播网》报道，继吉利收购沃尔沃轿车之后，中国自主品牌[PinPai]汽车企业[QiYe]再次“出手”世界名车品牌[PinPai]。本周，国内民营企业[QiYe]华泰[HuaTai]汽车与瑞典萨博汽车公司正式签署战略合作伙伴协议，华泰[HuaTai]将1.5亿欧元注入萨博汽车母公司荷兰世爵公司，最终持有世爵公司29.9%的股份，双方将联手在中国生产和分销萨博品牌[PinPai]汽车。

　　面对这次闪电般地结盟，能否为华泰[HuaTai]换来美好前景，中外合资的汽车之路能走多远，有请李洋：

　　主持人：对于此次华泰[HuaTai]与萨博的合作很多人表示有些始料未及，网上有一个调查显示有50.3%的人看好华泰[HuaTai]收购萨博的前景，但也有49.7%的人觉得收购容易，企业[QiYe]融合太难。基本上是一半儿对一半儿，您站在哪一边？

　　李洋：的确，中西方在文化上，企业[QiYe]的运营管理模式上，思路上存在着很大的差异，但是这种跨国兼并已经不是第一次了，我们看到之前国外也有成功的案例。所以实际未来[WeiLai]的运营当中，可能保持这个品牌[PinPai]最大限度的独立性，尊重它原有的品牌[PinPai]主张，以及更好的让它在新的体系里面完善和发展。只要这么做，我觉得前景我还是看好的。另外还想强调一点的就是，有了这么多国内的企业[QiYe]与外资，不管是兼并、重组、合资的案例之后，我们可以推断未来[WeiLai]国际化的合作将是中国本土自主品牌[PinPai]发展的一个方向。

　　主持人：2009年北汽以2亿美金收购萨博的相关知识产权，这次华泰[HuaTai]与萨博的合作对北汽的自主轿车是否会有一定影响？

　　李洋：影响肯定是有的，因为华泰[HuaTai]未来[WeiLai]和世爵以及萨博不管是生产，还是销售都是萨博品牌[PinPai]最新的车型，包括新一代的93，还有未来[WeiLai]新的95。但是北汽当年收的只是知识产权，换句话说收的是一部分的技术，而且有没有品牌[PinPai]在后面支撑。我们知道这种高端产品技术仅仅是一方面，更重要的是它的品牌[PinPai]，所以说对它的未来[WeiLai]肯定是有影响的。

　　另外由这个事情衍生出来的话题是，在跨国的兼并重组过程当中，我觉得政府主管部门应该发挥更多的作用，在其中起到协调作用，防止比如由于国内几个比较强势的企业[QiYe]同时看好一个外资的资源，出现窝里斗的情况——我也加价，你也加价，最后吃亏的咱们自己，赚便宜的还是出售的那一方，这个我觉得日本和美国都有比较好的经验可以借鉴。