□ 翠 文

　　在各界密切关注下，上海车展已经结束。东风[DongFeng]商用车总经理黄刚日前在接受媒体采访时，对行业发展趋势及企业发展战略提出了分析。黄刚认为：“中国经济持续高速的增长，中重卡市场[ShiChang]过去增长的幅度均超过了两位数。去年，中国中重卡销售已经达到了130万台。其实，中国中重卡销售在达到90万台的时候，已经占了全球50%的比重，去年可能占的比例更大，超出中重卡市场[ShiChang]的半壁江山，在这样情况下，中重卡市场[ShiChang]能否再持续的高速增长，作为商用车的生产厂家来说，我们[WoMen]不能对市场[ShiChang]有过多的期待，超出100万台的规模，已经是全球最大也是让我们[WoMen]觉得幸运的事情。所以在这样的市场[ShiChang]规模下，东风[DongFeng]商用车要保持我们[WoMen]的盈利能力和竞争力。”

　　对于企业的可观成绩，黄刚的分析是：“一季度东风[DongFeng]商用车的中重卡销售超过7.1万辆，同比增长了近10%，这得益于东风[DongFeng]的持续努力和厚积薄发。东风[DongFeng]有42年的积累，过去几年在整个商品平台的竞争力提升、营销转型等多个方面的努力使商品力和营销力同时增长，公司的经营管理和运营能力得到持续提高，特别是得益于合资以后，经营能力在不断强化，国际化的程度在提高。所以一季度的表现，是意料之中的事情。”

　　对于“在各方面成本增加的情况下，东风[DongFeng]商用车如何保持盈利能力？”的问题，黄刚回答说：“现在中重卡市场[ShiChang]确实面临一个成本压力，包括原材料及零部件涨价和人工成本增加等，在这种情况下，我们[WoMen]如何保持盈利能力呢？主要是降成本。通过制造、采购降低成本，也通过开发产品给客户带来更大的价值，使得能够以一个合适的价格提供产品，来保持盈利性。东风[DongFeng]从4月1日已经根据原材料特别是轮胎等涨价的因素，进行了市场[ShiChang]销售价格的调整。本次东风[DongFeng]商用车参加上海车展，向观众和媒体传递的信息就是ECO LIVE的概念。ECO有两层含义，实际就是Economy、Ecology，即生态性和经济性，因为节能减排和保护环境是一个重要的主题。”

　　对于下一步前景，黄刚表示：“大家都讲东风[DongFeng]商用车是一个中重卡的制造商，但是我们[WoMen]的目标是要转型，不单是一个卡车制造商，我们[WoMen]是为公路运输行业服务的，希望成为公路运输行业车辆方案的提供商。即我们[WoMen]不仅仅是提供一辆车，而要让车成为用户在公路运输领域的一个盈利工具。我们[WoMen]要帮助运输行业的客户、运输公司去高效的运营；另外在他们购车的过程当中，向他们提供融资的方案，并培训他们的司机，以便能够以最佳的驾驶习惯实现更省油。”

　　对于经济形势的判断，黄刚认为：“‘十二五’期间，宏观经济还会保持持续、相对稳定的增长，在公路物流运输业还会有比较稳定的需求，我们[WoMen]还是非常看好物流行业的发展。我们[WoMen]也观察到物流行业在发生一些快速的变化，比如不断的走向集约化、效率化，物流行业对节能环保包括安全等更加关注。当然，物流行业也会面临高度的竞争。作为汽车生产厂家，我们[WoMen]希望在产品技术方面能够支持行业的发展，提供高效的节能环保的产品。随着将来物流业的发展，不仅是天龙天锦等现有产品平台，我们[WoMen]也在准备适合市场[ShiChang]发展需要的更多产品，希望能够持续不断的推动中国物流业的发展。东风[DongFeng]商用车正在建设一个新的车辆工厂。”

　　如何应对国际竞争？黄刚表示：“中国的本土品牌要跟全球的品牌同台竞技，东风[DongFeng]也在应对全球化的竞争，中国市场[ShiChang]国际化，国际市场[ShiChang]也成为中国厂家的竞技场，我们[WoMen]也在为能够具有全球竞争力做准备。东风[DongFeng]提到的商用车厂家都在进行国际化的合作，东风[DongFeng]42年的发展历程，一直是坚持艰苦创业、自主创新的过程。我们[WoMen]是一个开放学习的东风[DongFeng]，最初建立的时候，东风[DongFeng]就是集合了全国的精英，以聚宝的方式来建设。在东风[DongFeng]走向全球化的过程中，东风[DongFeng]仍然会传承学习、开放的传统。但是坚持开放学习、自主创新，不排除合作。比如在天龙车上，我们[WoMen]有很多的国际合作伙伴，把全球最先进的技术，都能够运用好，同时也掌握我们[WoMen]自己的新技术只要有利于东风[DongFeng]自主发展的合作，我们[WoMen]都会去考虑。”《中国质量报》