新能源汽车[QiChe]产业如今正处欲发未发之际，电池[DianChi]、电机、电控三大核心技术[JiShu]颇为掣肘。

　　业界对核心技术[JiShu]突破望眼欲穿，此时若有人宣称已然攻关得手，不啻天降甘露。

　　然而，国家正规军组织多轮进攻尚且无法一蹴而就的战役，某些人“奇袭”就真的攻城拔寨了？那寨莫非是“山寨”？

　　据报载，海南省政府近日与波恩项目投资有限公司、德国TUG新传动技术[JiShu]有限公司签署战略合作框架协议，拟在未来5年内，投资120亿实施包括高效能钒动力电池[DianChi]在内的四大项目。

　　海南当地媒体报道，根据测算，经过3至5分钟的充电[ChongDian]后，钒电池[DianChi]用在汽车[QiChe]上的续航能力可以达到1000公里；如果用在手机上，能够持续使用一个半月。更为诱人的是，这种电池[DianChi]成本造价是目前锂电池[DianChi]的40%，体积和重量分别是锂电池[DianChi]的1/25和1/10，可反复充电[ChongDian]12000次以上，电池[DianChi]寿命长达20年。

　　见此，我不能不从心底赞叹一声：好一个“高效能钒动力电池[DianChi]”，好一朵新能源汽车[QiChe]产业的奇葩！有了它，神马[ShenMa]863计划、神马[ShenMa]重大课题组、神马[ShenMa]奔驰宝马奥迪大众、神马[ShenMa]博世德尔福，瞬间都浮云了。

　　如此失魂落魄的惊叹，绝不是我大惊小怪，实在是它太“神奇”！这些指标，不要说那么多，哪怕只是其中一项，都是当今世界专家学者们梦寐以求的。

　　尤其是“充电[ChongDian]5分钟，可跑上千里”——这真的不是车，而是传说中的宝马神驹。我想问问，电池[DianChi]容量是多大？充电[ChongDian]电压是多高？瞬间电流有多猛？能给个数吗？难道当人们拿着充电[ChongDian]器给车充电[ChongDian]时，都像是雷神在放电？

　　有人这么反问，我很同意。“大众汽车[QiChe]就在德国，他们的电动汽车[QiChe]用的还是锂电池[DianChi]。为什么德国人自己不用，要不远万里支援中国？”

　　如果说，该项目纯粹是科学探索，我觉得没有任何问题。但如果真打算现阶段实施，我只能报以两个字：忽悠。

　　常言道：忽悠之心不可有，防悠之心不可无。事物越神奇，虚假的可能性越大。

　　不妨拿此原则再试试。近日，某中央大报刊发一张图片，配简要说明：最近,河南省三门峡市速达交通节能科技有限公司研发的速达牌电动汽车[QiChe],在加速性能、高速性和续驶历程方面刷新了国内外纪录。

　　又是一个“刷新国内外纪录”。无数据、无验证、无说明，你说刷新就刷新？

　　我顺手查了查该公司网络资料，2006年年底注册，注册资本103万元。可值得一说的技术[JiShu]是“发动机增氧调压节能装置”，获得的是国家实用新型专利，而非发明专利……它突然说自己在电动汽车[QiChe]方面很牛，你信么？

　　新能源汽车[QiChe]，真的要防忽悠！（向杰）