中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
一汽马自达于洪江：留老马6是战略而非战术--中国年鉴
从2003年4月至今，国产第一代马自达[MaZiDa]6已在中国销售整8年，目前依然是一汽马自达[MaZiDa]的销量主力。对此，一汽马自达[MaZiDa]销售副总于洪江近日接受本报记者专访时表示，保留老马[LaoMa]6是战略而非战术。
记者：老马[LaoMa]自达6如今在海外早已停产了，一汽马自达[MaZiDa]为何还要保留这款车型？
于洪江：马自达[MaZiDa]对于中国两个子公司的车型分配上，采取的是一高一低的策略，这使得我们的产品几乎全布局在20万和30万元之间，马5虽然价位在10万至20万元区间，但本身小众难以上量。因此，我们将老马[LaoMa]6保留下来，用以冲击B级车低端或A级车高端，成为定位介于国产睿翼和国产马3之间的车型，这样才能让我们尽快提升销量。
实际上，老马[LaoMa]自达6造型前瞻性很强，到现在仍然显得时尚，我们也会经常推出年度车型或者改款，对装备做一些调整。
记者：老马[LaoMa]6目前在终端市场一直保持较大优惠幅度，你是否担心会影响品牌形象？
于洪江：我现在的策略就是，老马[LaoMa]6必须有一款车型进入15万元价格区间，即便是在老马[LaoMa]6资源很紧张时也没有提过价。只有这样，才能让马6进入那些买卡罗拉、速腾或者思域的客户的考虑范围。从某种程度上说，老马[LaoMa]6降价，是对马自达[MaZiDa]品牌的保护。（记者 尹蔚）