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北京涨停车费 小客车少进城 停车场增空位--中国年鉴社
中新网北京5月9日电 (记者 杜燕) 自2011年4月1日北京市非居住区停车[TingChe]价格调整以来，北京监测的城市主干道路段小客车流量比3月份下降[XiaJiang]12%，同时路侧地上停车[TingChe]场每车位平均停放车辆数总体下降[XiaJiang]19%，其中一类地区下降[XiaJiang]22%。
北京市交通部门相关负责人9日透露，通过对积水潭桥下等一类地区35条路段的小客车流量进行监测分析，流量下降[XiaJiang]的路段有29条，平均降幅达12%。
他表示，专业停车[TingChe]机构的统计显示，停车[TingChe]价格调整后，路侧地上停车[TingChe]场每车位平均停放车辆数总体下降[XiaJiang]19%，其中一类地区下降[XiaJiang]22%，二类地区下降[XiaJiang]21%，三类地区下降[XiaJiang]10%。重点区域监测结果显示，路内停车[TingChe]场使用情况由于受到多种因素影响，停车[TingChe]价格调整后，全天无明显变化，但早高峰期间每车位平均停放车辆数降低12%，停车[TingChe]位利用率下降[XiaJiang]23%。
负责人说，由于一些市民主动放弃自驾车，改乘公共交通工具， 2011年4月北京公共交通客运量有所提升，工作日公共交通日均客运量达2144.56万人次，比去年同期上升了3.3%，环比上升了1.75%。其中轨道交通日均客运量达到655.4万人次，同比增长19.4%。
同时，五环内交通拥堵指数明显下降[XiaJiang]，工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4，处于“轻度拥堵”等级，比去年同期下降[XiaJiang]了26.9%。三环内工作日高峰时段平均交通指数为6.4，处于“中度拥堵”等级，比去年同期下降[XiaJiang]了12.3%，环比下降[XiaJiang]了7.2%。
负责人表示，道路状况的初步改善是加大优先发展公共交通、小客车总量调控和非居住区停车[TingChe]价格调整等一系列措施共同发挥作用的结果。
不过，负责人透露，仍有部分车主为逃避停车[TingChe]收费，将车辆违法停放在商业区、写字楼、居民小区周边的支次道路上和胡同里，甚至停放在消防通道、人行便道上。还有一些停车[TingChe]场“私自打折”。
对此，负责人表示，北京将持续加强停车[TingChe]秩序整治，加大违法停车[TingChe]和涉牌车辆执法力度。同时将进一步加强停车[TingChe]收费检查工作，快速有效处理价格咨询投诉，严肃查处“私自打折”行为和不按规定明码标价、超标准收费等侵害停车[TingChe]人权益的价格违法行为。
据悉，停车[TingChe]价格调整后，北京当场纠正不规范收费行为21件，立案13件，处罚11件，罚款10.47万元。其中，根据市民举报，查实处罚2起“私自打折”行为，分别罚款5万元，并进行公开曝光。完