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比亚迪回归A股 业绩下滑或已错过最佳时机--中华人民共和国年鉴
昨天晚间，比亚[BiYa]迪股份有限公司A股首发申请获得证监会发审委通过。这意味着辗转3年之久的比亚[BiYa]迪A股回归[HuiGui]计划终于落听。
根据比亚[BiYa]迪在上周（5月5日）预披露的招股材料显示，比亚[BiYa]迪拟在深交所发行不超过7900万股，计划筹资21.92亿元，所募资金将投资于深圳市比亚[BiYa]迪锂电池有限公司锂离子电池项目、深圳汽车研发生产基地项目和比亚[BiYa]迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目。上述三个项目总投资额为53.83亿元。
三年回归[HuiGui]之路几度延后
公开资料显示，2002年7月31日，比亚[BiYa]迪在香港主板发行上市。2007年，比亚[BiYa]迪控股子公司比亚[BiYa]迪电子有限公司在香港主板分拆上市。此后在2008年，比亚[BiYa]迪就表示回归[HuiGui]A股的意愿，不过因为市场表现不佳等原因无奈延缓。2009年7月，比亚[BiYa]迪公告，董事会通过回归[HuiGui]A股事宜，相关材料随后上报中国证监会审批。而在2010年7月，比亚[BiYa]迪再次延缓A股发行计划，将发行A股计划决议的有效期延长12个月。
巴菲特光环难掩业绩下滑
2008年9月，“股神”巴菲特旗下公司中美能源控股公司宣布认购比亚[BiYa]迪股份，交易总额为2.3亿美元。巴菲特入股带来的品牌效应和资本市场对比亚[BiYa]迪估值的提高，使公司股价快速增长，其H股股价自每股8.4港元上涨至最高的每股85.5港元，涨幅为917.86%。
不过对于此次回归[HuiGui]A股，汽车行业证券分析师指出，由于公司业绩下滑明显，比亚[BiYa]迪已经错过了最佳的回归[HuiGui]窗口。最新的统计数据显示，比亚[BiYa]迪2011年4月的汽车销量同比跌12%，下滑至4.01万辆，3月汽车销量则同比下降41%。事实上，比亚[BiYa]迪自2010年业绩即不尽如人意，2008年-2010年三年间，比亚[BiYa]迪归属于母公司股东的净利润分别为10.21亿元、37.94亿元及25.23亿元，2010年净利润较上年减少12.7亿元，降幅为33.48%。同时，公司业务整体毛利率从2009年的21.79%降到17.78%，下滑了4个百分点。（记者祝剑禾）