英伦精品小车新MG3，是上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品，延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，更展示了上海汽车以中英设计[SheJi]师为核心的全球化设计[SheJi]团队的强大实力。其由外而内的英伦设计[SheJi]风格，大胆创新又兼具实用。日前记者亲身试驾了MG3最高配的1.5L自动精英型，其采用AMT变速器[BianSuQi]，值得一提的是，这是整个上汽集团首次匹配AMT变速器[BianSuQi]的车型[CheXing]，不得不让人产生了几分期待。

　　与MINI似曾相识

　　第一眼看新MG3，和MINI有曾相识的感觉。黑色镜面效果的A柱、完全平坦的车顶这些都是MINI上出现的经典元素。这些为新MG3增添了几许好感。

　　新MG3是MG3的第六代车型[CheXing]，其前脸设计[SheJi]继续传承着明显的家族特征， 厂家把这种设计[SheJi]称之为“Faceted Flow”流面切割艺术，MG6和上海车展出现的新MG5都采用了这种设计[SheJi]。这种欧洲流行的设计[SheJi]风格给人的感觉是，棱角分明、大胆前卫、带有些许科幻感，配以独具个性的车顶贴，为“玩家”打上潮流身份的标签，契合了其定位85后的消费群体。

　　苹果[PingGuo]色彩

　　除了一个讨人喜欢的外观以外，新MG3还紧跟潮流，将时下流行的苹果[PingGuo]设计[SheJi]风格运用在了内饰上。巧妙运用大面积的时尚白色，颇具简约实用的后现代主张，只需扫一眼就足以让人过目不忘。包括中控台、方向盘、变速器[BianSuQi]、门板、空调出风口等等重要部位都有白色的线条。内饰中还有一处典型的苹果[PingGuo]式设计[SheJi]，那就是中控台和方向盘的两处播放控制按钮，和苹果[PingGuo]MP3设计[SheJi]有很多相似之处。

　　除了苹果[PingGuo]风格设计[SheJi]以外，新MG3的内饰设计[SheJi]也非常人性化，考虑到了驾驶者的实际需要。中控台设计[SheJi]是采用分层式的，第一层空调出风口，第二层CD播放机，第三层空调控制按钮和中控锁按钮和内循环按钮等等。仪表盘设计[SheJi]采用了白字，背景是红色，字体看起来较为清晰、易读。在手刹的位置上，还配备AUX接口，可以直接连接苹果[PingGuo]手机进行听歌和充电。MG3的AMT变速器[BianSuQi]设计[SheJi]比较独特，变速器[BianSuQi]挡杆头部标有MG3字样的设计[SheJi]非常特别，方向盘上面也有类似的字样。

　　小车大空间[KongJian]

　　虽然定位A0级小车，但新MG3内部空间[KongJian]却并不狭小。最值得称道的是其宽大的后排空间[KongJian]。由于轴距达到了2520mm，新MG3后排的腿部空间[KongJian]感觉非常充裕，与同级车相比，MG3在后排空间[KongJian]上具有相当大的优势。哪怕后排乘坐三名中等身材成年男性，也不会感觉拥挤和局促。

　　也许是保证后排空间[KongJian]的缘故，MG3后备箱空间[KongJian]表现一般，能放置的大物件不是很多，不过座椅带有4/6比例放倒功能，后排座椅可以完全放倒，这样一来，完全可以挽回一些后备箱储物不足的影响。另外，后备箱开启角度很大，放置大件物品还是比较方便的。

　　小车大马力

　　新MG3的动力有两种，分别为1.3L和1.5L发动机。记者所试驾的这款为MG3 1.5L车型[CheXing]，标配5速E-Shift变速器[BianSuQi]，提供手动和自动两种换挡模式。与一般AMT车型[CheXing]都匹配4速变速器[BianSuQi]相比，MG3应该是比较省油的。

　　实际驾驶过程中，虽然没有换挡拨片来得称手，但在手动模式下，通过操作排挡杆“上加下减”的换挡方式也较为惬意，变速器[BianSuQi]的响应也较为积极。在拥堵的大城市，这样的手动模式完全解放了左脚。

　　把驾驶模式调至自动状态,新MG3给人感觉动力加速性很好，油门反应较为迅速，发动机在2300转以前动力表现温婉柔顺，深踩油门当转速升至2500转后，动力源源不断的喷涌而出，只是在自动换挡的过程中会稍微感觉有些顿挫感。其实这也不只是MG3的问题，所有AMT车型[CheXing]都存在这种情况，不如AT车型[CheXing]换挡平顺。如果你确实接受不了手动挡车型[CheXing]，那MG3的这款5速AMT变速器[BianSuQi]确实是不错的选择，毕竟市场大部分车的AMT变速器[BianSuQi]是4挡的，5速的MG3已经可以做到更加省油和相对更平顺了。记者 孙金凤